Qualidade Bailey Bridge de aço & Ponte de aço modular fábrica

In February 2026, Spain was hit by large-scale flood disasters, which caused severe damage to local infrastructure, including some bridge structures. This natural disaster once again highlighted the importance of designing and constructing durable, resilient and standard-compliant permanent bridges for regional infrastructure stability. In the field of civil engineering, constructing permanent bridges plays a vital role in infrastructure advancement. Before delving into the Eurocodes standard applicable to permanent bridges in Spain, it is necessary to clarify the definition, advantages of permanent bridges, as well as the overall framework of European bridge design codes and the specific requirements of Spain’s local bridge design codes—all of which lay the foundation for ensuring bridge safety and adaptability, especially in the context of frequent extreme weather events such as floods. What is a Permanent Bridge and Its Advantages? A permanent bridge refers to a long-term, fixed bridge structure designed and constructed to serve transportation needs (highway, railway, pedestrian, etc.) for an extended service life—usually 50 years or more—with stable performance, strong durability and low long-term maintenance costs. Unlike temporary bridges that are built for short-term use (such as emergency rescue after natural disasters), permanent bridges are designed to withstand long-term environmental erosion, continuous traffic loads and unexpected extreme conditions (including floods, earthquakes, strong winds, etc.), and are core components of a region’s transportation network. The advantages of permanent bridges are particularly prominent, especially in disaster-prone areas like Spain which suffered from large-scale floods in February 2026: First, excellent durability, using high-quality materials and scientific design to resist corrosion, fatigue and environmental damage, ensuring long-term stable operation even after being affected by floods. Second, strong load-bearing capacity, which can stably bear continuous traffic loads (such as heavy trucks, high-speed trains) and sudden additional loads (such as flood impact, debris accumulation during floods). Third, good adaptability, which can be designed according to local geographical environment, climate characteristics and disaster risks (such as flood control standards) to enhance structural resilience. Fourth, economic efficiency in the long run, although the initial construction investment is relatively high, the low maintenance cost and long service life reduce the total life-cycle cost, and avoid frequent reconstruction and maintenance caused by structural damage after disasters. Fifth, stable social value, as a key link in the transportation network, permanent bridges ensure the smooth flow of people and materials, which is crucial for post-disaster rescue, economic recovery and daily social operation—this was fully reflected in the 2026 Spanish flood disaster, where standard-compliant permanent bridges became important channels for rescue materials transportation and personnel transfer. European Bridge Design Codes and Spain’s Local Bridge Design Codes European bridge design codes, commonly known as Eurocodes, are a set of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to unify the structural design framework across European countries. The core purpose of Eurocodes is to ensure the safety, reliability, durability and interoperability of construction projects (including bridges) within the European market, eliminate technical trade barriers, and promote cross-border cooperation in the construction industry. Eurocodes cover all aspects of bridge design and construction, including load calculation, structural analysis, material specifications, durability requirements, and disaster resistance design (such as seismic, flood and wind resistance), forming a comprehensive and systematic technical guideline system. For Spain, the bridge design standard system is based on Eurocodes, supplemented by local national annexes and special specifications to adapt to the country’s unique geographical, climatic and engineering needs—especially in response to flood risks, which have been further emphasized after the February 2026 flood disaster. Specifically, Spain’s bridge design codes consist of three core parts: First, Eurocodes adopted as national standards. Spain converts Eurocodes into national standards through the Spanish Association for Standardization (UNE), with the prefix “UNE-EN”, making them mandatory for bridge design and construction. The key Eurocodes related to permanent bridges are consistent with the European unified standards, including EN 1990 (Basis of Structural Design), EN 1991 (Actions on Structures), EN 1992 (Design of Concrete Structures), EN 1993 (Design of Steel Structures), and EN 1994 (Design of Composite Steel and Concrete Structures), which form the core technical basis for Spanish bridge design. Second, National Annexes (NA). As a mandatory supplement to Eurocodes, the National Annexes adjust and specify key parameters in Eurocodes according to Spain’s actual conditions, such as load partial factors, flood control load standards, seismic zoning parameters, and material performance requirements. For example, AN/UNE-EN 1993-2 (National Annex for Steel Bridges) and AN/UNE-EN 1998-2 (National Annex for Seismic Design of Bridges) further refine the technical requirements combined with Spain’s engineering practice, especially increasing the relevant provisions for flood impact resistance after the 2026 flood disaster. Third, Spanish local special specifications. Issued by Spain’s Ministry of Transport and Sustainable Mobility (MITMA) and the Railway Infrastructure Administration (ADIF), these specifications focus on the special needs of Spain’s highway and railway bridges. Key specifications include NCSP-07 (Real Decreto 637/2007, Bridge Seismic Design Code), which supplements EN 1998-2 to enhance the seismic and flood resilience of bridges; RPX-95 (Recommended Code for the Design of Highway Steel-Concrete Composite Bridges); IAP-98 (General Design Code for Highway Bridges), which specifies geometric parameters, load standards and structural details; and ADIF’s special specifications for railway bridges, which match Eurocode 1991-2 and Eurocode 1993-2 to meet the design requirements of high-speed and ordinary railways. In Spain, compliance with the above Eurocodes standard and local specifications is crucial to guarantee safety, reliability, and performance in bridge design and construction—this is even more important after the February 2026 flood disaster, as the standards put forward higher requirements for the flood resistance, durability and structural resilience of permanent bridges. This article further explores the technical specifications, applications, and advantages of the Eurocodes standard concerning permanent bridges in Spain, and introduces how EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., as an integrated industry and trade enterprise, produces steel structure bridges that meet local standards, offering valuable insights for B2B buyers and industry professionals. What are Eurocodes? Eurocodes represent a collection of harmonized technical standards developed by the European Committee for Standardization (CEN) to establish a cohesive framework for structural design across Europe. These guidelines cover various construction components, such as load calculations, structural analysis, and material specifications. For Spain, Eurocodes are essential not only for meeting national regulations but also for promoting international collaboration and trade in construction methodologies. Especially after the 2026 Spanish flood disaster, Eurocodes’ provisions on extreme load resistance (including flood impact) have become a key basis for optimizing bridge design and ensuring structural safety. Eurocodes adopt a limit state design method, focusing on two core limit states: Ultimate Limit State (ULS) and Serviceability Limit State (SLS). The Ultimate Limit State ensures that the bridge structure does not suffer collapse, damage or loss of stability under extreme loads (such as flood impact, heavy traffic, earthquakes); the Serviceability Limit State ensures that the bridge’s deflection, crack width and vibration meet the requirements during normal use, avoiding affecting traffic safety and user comfort. This design concept is fully integrated into the entire process of permanent bridge design in Spain, providing a solid technical guarantee for the long-term stable operation of bridges. Key Eurocodes Relevant to Permanent Bridges When designing permanent bridges in Spain, several Eurocodes are particularly significant, and their roles have been further highlighted in the context of post-2026 flood disaster infrastructure reconstruction: EN 1990: Basis of Structural Design - This standard lays out the principles and requirements for structural design, including load combination rules, safety factors and design criteria, ensuring bridges can endure various loads and environmental factors (such as flood impact, temperature changes, and corrosion). It is the core guiding standard for all permanent bridge design in Spain, providing a unified design framework. EN 1991: Actions on Structures - This code outlines the various loads that bridges may face, such as dead loads (bridge dead load, pavement, auxiliary facilities), live loads (highway vehicles, railway trains, pedestrians), wind forces, seismic actions, and special loads (flood impact force, debris impact force during floods). For Spain, which suffered from large-scale floods in 2026, the provisions on flood-related loads in this code have become a key reference for optimizing bridge design and improving flood resistance. EN 1992: Design of Concrete Structures - This standard delivers guidelines for designing and detailing concrete components utilized in bridge construction, concentrating on durability, serviceability, and ultimate limit states. It specifies the performance requirements of concrete materials, the design method of reinforced concrete and prestressed concrete structures, and the anti-crack and anti-corrosion measures—important for improving the durability of concrete bridges in flood-prone areas. EN 1993: Design of Steel Structures - For steel bridges, this code provides specifications on material properties, structural behavior, and fatigue evaluation. It clarifies the selection criteria of steel materials, the design method of steel components and connections, and the fatigue check requirements under long-term dynamic loads, which is the core standard for the design of steel structure permanent bridges in Spain. EN 1994: Design of Composite Steel and Concrete Structures - This standard is essential for bridges that incorporate both steel and concrete, offering guidelines for their integration and performance. Composite steel-concrete bridges combine the advantages of high strength of steel and good durability of concrete, and are widely used in highway and railway bridge projects in Spain, especially in post-2026 flood disaster reconstruction projects due to their strong adaptability and short construction period. Technical Features of Eurocodes for Bridge Construction The Eurocodes furnish comprehensive technical features that bolster the safety and reliability of permanent bridges, and these features are closely combined with Spain’s local needs and disaster prevention requirements, especially in response to flood risks: Load Combinations: Eurocodes specify particular load combinations to be considered during the design phase, including the combination of permanent loads, variable loads and special loads (such as flood impact loads), ensuring bridges can endure extreme circumstances, such as heavy traffic, adverse weather conditions and natural disasters like floods. After the 2026 Spanish flood disaster, the rationality of load combinations has become a key focus of bridge design review, ensuring that bridges can resist the impact of extreme floods. Material Performance: The standards stipulate performance criteria for various materials, ensuring that the steel and concrete used in bridge construction comply with stringent quality standards for strength and durability. For example, steel materials need to meet the requirements of tensile strength, yield strength and impact toughness, and have good corrosion resistance (to adapt to the humid environment after floods); concrete materials need to have appropriate strength grade, impermeability and frost resistance, avoiding damage caused by flood immersion and erosion. Structural Analysis: The Eurocodes promote advanced analytical techniques, including finite element modeling, which allows for more precise predictions of structural behavior under different load scenarios (such as flood impact, uneven settlement, and temperature stress). In Spain’s permanent bridge design, finite element analysis is widely used to simulate the stress and deformation of bridge structures under flood conditions, optimizing the structural design and improving flood resistance. Durability and Maintenance: Eurocodes address the long-term performance of materials and structures, underscoring the importance of maintenance strategies to prolong the lifespan of bridges. Combined with the experience of the 2026 flood disaster, Spanish bridge design further strengthens the durability design, such as adopting anti-corrosion coatings for steel structures, setting drainage systems to avoid long-term water accumulation, and formulating regular inspection and maintenance plans to timely repair structural damage caused by floods and other disasters. Applications of Eurocodes in Permanent Bridge Projects Permanent bridges in Spain are essential connectors for transportation networks, and implementing Eurocodes ensures they adhere to both national and international standards. Especially after the February 2026 flood disaster, the application of Eurocodes in bridge reconstruction and new construction projects has become more extensive, covering various types of permanent bridges: Highway and Rail Bridges: Eurocodes facilitate the design of sturdy highway and rail bridges capable of supporting heavy traffic loads and dynamic forces from trains. In post-flood reconstruction, these bridges are designed according to Eurocodes’ load combination requirements, increasing the flood impact resistance and ensuring the smooth flow of key transportation lines—an important guarantee for regional economic recovery. Pedestrian and Cycle Bridges: The standards offer guidelines for designing lighter, aesthetically pleasing pedestrian and cycle bridges, ensuring safety and comfort for users. Even for such light-duty bridges, Eurocodes’ requirements for structural stability and durability are strictly followed, especially in flood-prone areas, to avoid structural damage caused by floods and ensure the safety of pedestrians and cyclists. Bridges in Seismic Zones and Flood-Prone Areas: Given Spain’s varied geography, which includes both seismic-prone areas and flood-prone regions (as reflected in the 2026 flood disaster), Eurocodes provide critical criteria for designing bridges in these areas, enhancing their resilience and safety. For flood-prone areas, Eurocodes’ provisions on flood load calculation, structural waterproofing and corrosion resistance are fully applied, and combined with Spain’s local NCSP-07 specification, the bridge’s flood resistance level is further improved. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.: Producing Steel Structure Bridges Compliant with Spanish Standards Against the backdrop of Spain’s emphasis on bridge safety and standard compliance, especially after the 2026 flood disaster which increased the demand for high-quality, disaster-resistant permanent bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. (hereinafter referred to as “EVERCROSS”) stands out as an integrated industry and trade enterprise specializing in the R&D, design, production, and export of steel structure bridges. With rich experience in international bridge projects and a strict quality control system, EVERCROSS has the capability to produce steel structure bridges that fully comply with Eurocodes and Spain’s local bridge design standards, providing reliable infrastructure solutions for the Spanish market, especially for post-flood reconstruction projects. As an integrated industry and trade enterprise, EVERCROSS achieves compliance with Spanish standards through a full-process quality control system, covering design, material selection, production, testing and after-sales service: First, Professional Design Team with Rich Experience in Eurocodes. EVERCROSS has a team of senior structural designers who are proficient in Eurocodes (especially EN 1993 for steel structures) and Spain’s local specifications (including UNE-EN series standards, NCSP-07, RPX-95, etc.). Combining the geographical environment, climate characteristics and flood risk of the project location in Spain, the team carries out personalized design—for example, optimizing the bridge structure to enhance flood impact resistance, adopting reasonable load combinations according to the 2026 flood disaster experience, and ensuring that the design scheme fully meets the requirements of Spanish national standards and local specifications. At the same time, the design team uses advanced finite element analysis software to simulate the structural behavior under flood, seismic and other extreme conditions, ensuring the safety and reliability of the design. Second, Strict Material Selection Meeting European Standards. The quality of steel materials is the foundation of steel structure bridge safety and durability. EVERCROSS selects high-quality steel materials that comply with Eurocodes and Spanish standards, such as S355JR, S355J2 and S460 steel, which have excellent strength, toughness and corrosion resistance—suitable for Spain’s flood-prone environment. All steel materials are accompanied by authoritative inspection reports, and strict incoming inspection is carried out to ensure that the material performance meets the design requirements. In addition, according to the corrosion environment (such as humid environment after floods), EVERCROSS adopts advanced anti-corrosion treatments, such as hot-dip galvanizing and anti-corrosion coating, to prolong the service life of steel structure bridges. Third, Standardized Production Process and Strict Quality Control. EVERCROSS has a modern production base equipped with advanced steel structure processing equipment and a complete quality control system. The production process strictly follows Eurocodes and Spanish specifications, including cutting, welding, assembling, surface treatment and other links. The company’s welders have professional qualifications recognized by the European Union, and the welding quality is inspected by non-destructive testing (NDT) methods (such as ultrasonic testing, radiographic testing) to ensure that the welding performance meets the standard requirements. For key components related to flood resistance and structural stability, special quality inspections are carried out to avoid any quality hidden dangers. In addition, the company implements full-process production monitoring, and establishes detailed production records to ensure traceability of product quality. Fourth, Comprehensive Testing and Certification Compliance. Before the steel structure bridges leave the factory, EVERCROSS carries out comprehensive performance testing, including load testing, structural deformation testing, anti-corrosion performance testing, etc., to ensure that the product performance meets the design requirements and Spanish standards. At the same time, the company cooperates with authoritative third-party testing institutions recognized by the European Union to issue compliance testing reports and certifications, ensuring that the products can smoothly pass the customs inspection and on-site acceptance in Spain. For post-2026 flood disaster reconstruction projects, EVERCROSS also carries out special flood resistance testing according to the requirements of Spanish local specifications, ensuring that the bridges can resist extreme flood impacts. Fifth, Perfect After-Sales Service and Technical Support. EVERCROSS provides full-process after-sales service for Spanish customers, including on-site installation guidance, commissioning, regular inspection and maintenance guidance. After the bridges are put into use, the company tracks the operation status of the bridges in real time, and provides technical support for dealing with structural problems caused by floods or other disasters. Combining the experience of the 2026 Spanish flood disaster, EVERCROSS also provides customized maintenance plans for customers, helping to prolong the service life of steel structure bridges and ensure long-term stable operation. With its integrated industry and trade model, professional technical strength and strict quality control system, EVERCROSS has become a reliable partner for steel structure bridge projects in Spain, providing high-quality, standard-compliant and disaster-resistant permanent steel structure bridges for the Spanish market, and making positive contributions to the reconstruction and development of Spain’s infrastructure after the 2026 flood disaster. Conclusion In summary, the Eurocodes standard, combined with Spain’s local national annexes and special specifications, constitutes the complete design and construction standard system for permanent bridges in Spain. This system not only ensures the safety, reliability and durability of permanent bridges but also provides a solid technical guarantee for improving the disaster resistance (especially flood resistance) of bridges—this is particularly important after the February 2026 flood disaster, which has put forward higher requirements for Spain’s infrastructure construction. A permanent bridge, as a core component of the transportation network, with its excellent durability, strong load-bearing capacity and good adaptability, plays an irreplaceable role in regional economic development and post-disaster recovery. For B2B buyers and industry professionals in the Spanish bridge construction industry, understanding the Eurocodes standard and Spain’s local bridge design codes is the premise of carrying out project cooperation and ensuring project quality. As an integrated industry and trade enterprise specializing in steel structure bridges, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO.,LTD. relies on its professional design team, strict material selection, standardized production process and perfect after-sales service to continuously provide steel structure bridges that fully comply with Spanish standards, helping to promote the upgrading and development of Spain’s permanent bridge infrastructure, and contributing to building a more resilient and reliable transportation network in Spain.

Introdução: Pontes militares e apoio profissional da EVERCROSS Pontes militaresSão recursos táticos críticos, concebidos para superar obstáculos e garantir a mobilidade desimpedida de tropas, veículos e suprimentos durante operações, socorro em desastres e resposta a emergências.A sua fiabilidadeCom o apoio de capacidades profissionais de I&D e capacidade de fabricação madura, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.é uma empresa de comércio e fabrico de comércio exterior especializada em pontes de aço pré-fabricadas para rodoviasCom um centro profissional de P&D de pontes em Xangai e uma base de fabricação em Zhenjiang, a empresa está empenhada em fornecer de alta qualidade,soluções de ponte compatíveis, incluindo produtos aplicáveis a cenários militares e quase militaresTodos os projetos de pontes do EVERCROSS cumprem plenamente vários códigos internacionais de design de pontes, garantindo desempenho superior, segurança e adaptabilidade mesmo nos ambientes mais difíceis. Perguntas frequentes sobre pontes militares 1O que é uma ponte militar e seu propósito primário? Uma ponte militar é uma estrutura especializada projetada para facilitar cruzes rápidas e eficientes sobre obstáculos como rios, ravins ou infraestrutura danificada durante operações militares.O seu objectivo principal é assegurar o rápido movimento das tropas, veículos e equipamento, permitindo que as operações militares prossigam sem atrasos causados por barreiras naturais ou artificiais. Estas pontes são projetadas para resistência e rápida implantação,muitas vezes com projetos modulares para fácil montagem e desmontagem √ características do núcleo que se alinham com a experiência da ponte de aço pré-fabricada da EVERCROSSEm situações de conflito ou durante a resposta a desastres, as pontes militares são essenciais para manter as linhas de abastecimento e melhorar a manobrabilidade,tornando-os activos inestimáveis em qualquer operação militarAproveitando as suas vantagens de I&D em Xangai e fabricação de precisão em Zhenjiang,As tecnologias de pontes de aço pré-fabricadas da EVERCROSS podem ser adaptadas para atender às exigências rigorosas das aplicações de pontes militares. 2Que tipos de pontes militares são comumente usadas? Existem vários tipos de pontes militares, cada uma atendendo a requisitos operacionais distintos. Pontões: flutuam sobre a água e podem ser montados rapidamente, sendo ideais para atravessar rios e cursos de água em situações de emergência. Pontes Bailey: conhecidas pela sua resistência e adaptabilidade, adequadas tanto para o tráfego de veículos como para o tráfego de pedestres, um dos principais tipos de pontes pré-fabricadas de aço em que a EVERCROSS é especializada,Aproveitando o seu design modular e as suas capacidades de fabrico de aço de alta resistência. Pontes móveis: podem ser implantados rapidamente em diferentes terrenos, projetados para manobras e montagem rápidas. Além disso, certas unidades militares podem utilizar pontes especializadas projetadas para suportar cargas pesadas ou para operar efetivamente em condições ambientais específicas.Como fornecedor profissional de pontes de aço pré-fabricadas para rodovias, os produtos da EVERCROSS, apoiados pelo seu centro de P&D de Xangai, podem ser personalizados para corresponder a estes requisitos militares especializados.A familiaridade com os diferentes tipos de pontes militares é crucial para escolher a adequada para uma determinada missão., garantindo que as forças militares possam operar de forma eficaz em diversos cenários. 3Quão rapidamente uma ponte militar pode ser implantada no campo? O tempo necessário para implantar uma ponte militar varia de acordo com o tipo de ponte e o contexto operacional.enquanto sistemas mais complexos como pontes Bailey normalmente levam mais tempo, geralmente de várias horas a um dia inteiro. Os fatores que influenciam a velocidade de implantação incluem a disponibilidade de pessoal treinado em montagem de pontes, condições ambientais e equipamentos disponíveis.O projeto modular e padronizado das pontes de aço pré-fabricadas da EVERCROSS, fabricadas na sua fábrica de Zhenjiang, melhora consideravelmente a eficiência da implantaçãoAs unidades militares são treinadas para montar estas pontes prontamente para minimizar o tempo de inatividade operacional,que é crítico para manter o ímpeto e a eficácia no campo. 4Que fatores devem ser considerados ao escolher uma ponte militar? Ao escolher uma ponte militar, vários fatores cruciais devem ser levados em conta para garantir um desempenho ideal, todos os quais são abordados no projeto e processo de fabricação da ponte EVERCROSS: Capacidade de peso: It’s essential to understand the types of vehicles and equipment that will traverse the bridge—EVERCROSS’s high-strength steel components and precision engineering ensure excellent load-bearing performance. Terreno e condições ambientais: largura e profundidade dos rios,que influenciam significativamente a escolha do tipo de ponte “EVERCROSS ” a equipa de I&D em Xangai é especializada no projecto de pontes adaptáveis a ambientes diversos e adversos. Facilidade de montagem e desmontagem: crítico para a eficiência militar, alinhando-se com a filosofia de design modular pré-fabricado da EVERCROSS. Aspectos logísticos: Incluindo a transportabilidade e armazenamento dos componentes da ponte, o EVERCROSS otimiza o design dos componentes para facilitar o transporte e armazenamento, reduzindo os encargos logísticos. Além disso, todos os projetos de pontes da EVERCROSS estão em conformidade com vários códigos internacionais de projeto de pontes,garantir que a ponte selecionada cumpra as normas mundiais de segurança e desempenho para aplicações militares. 5As pontes militares são adequadas para uso civil após a implantação? De facto, muitas pontes militares podem ser reutilizadas para aplicações civis após a sua implantação inicial.como estradas temporárias durante os esforços de socorro em caso de desastre ou para reparações de infraestruturasEm alguns casos, as pontes militares podem ser utilizadas em projetos de engenharia civil onde a rápida implantação e a capacidade de carga substancial são necessárias. No entanto, a transição do uso militar para o civil pode exigir modificações para cumprir com as regulamentações locais e as normas de segurança, uma área em que o EVERCROSS se destaca.Aproveitando as suas capacidades de I&D para ajustar os projetos de pontes, mantendo a sua força e fiabilidade fundamentaisComo empresa de comércio e fabricação, a EVERCROSS também fornece um apoio abrangente para a reutilização de pontes de aço pré-fabricadas,Preencher a lacuna entre aplicações militares e civisNo geral, as pontes militares proporcionam versatilidade que pode melhorar a infra-estrutura civil, particularmente em situações de emergência, e a experiência da EVERCROSS® garante uma adaptação e conformidade perfeitas. EVERCROSS: Seu parceiro de confiança para pontes pré-fabricadas de nível militar Como empresa de comércio e fabricação de comércio exterior, a EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. integra P&D, produção e vendas,com o seu centro de investigação de ponte profissional de I&D em Xangai, impulsionando a inovação tecnológica e a sua base de produção em Zhenjiang, garantindo a qualidade constante dos produtosEspecializada em pontes de aço pré-fabricadas para rodovias, os produtos da empresa são concebidos para satisfazer as exigências rigorosas de cenários militares e civis,com plena conformidade com os códigos internacionais de projeto de pontes. Seja para implantação militar, resgate de emergência ou projetos de infraestrutura civil, a EVERCROSS oferece soluções de ponte confiáveis, eficientes e adaptáveis,Aproveitando o seu conhecimento especializado para apoiar os clientes globais na superação dos desafios da travessia.

Introdução No domínio da construção civil, dos serviços de emergência e das infraestruturas no estrangeiro, as pontes temporárias desempenham um papel insubstituível como centro central que liga o tráfego e os processos de construção.A selecção de pontes temporárias determina directamente a eficiência do progresso do projecto, segurança da construção e controlo global dos custos. Como empresa profissional de comércio e fabrico de estrangeiros que se concentra em pontes de aço pré-fabricadas para rodovias, a EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.tem um centro de investigação profissional de P&D em Shanghai e uma base de produção em ZhenjiangCom base nas capacidades avançadas de investigação e desenvolvimento e na tecnologia de produção madura, temos uma visão aprofundada das necessidades de aplicação de pontes temporárias em vários cenários.Através de práticas de longo prazo e verificação do mercado, a ponte Bailey (também conhecida como ponte pré-fabricada de treliça de aço) tornou-se a melhor escolha incomparável para pontes temporárias devido às suas múltiplas vantagens fundamentais,e é altamente reconhecido e amplamente utilizado nos mercados domésticos e estrangeiros. Inventada pelo engenheiro britânico Donald Bailey em 1938, a Ponte Bailey é um representante clássico de pontes de aço pré-fabricadas, que é composta por unidades de vigas padronizadas, vigas transversais, cordas,pontes, rolamentos e conectores feitos de aço de alta resistência, combinados com as vantagens de I&D da EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY e as capacidades de fabricação de precisão da fábrica de Zhenjiang,A moderna ponte Bailey foi continuamente atualizada e otimizada., e o seu desempenho foi ampliamente melhorado, satisfazendo perfeitamente as exigências essenciais das pontes temporárias em termos de eficiência, segurança, versatilidade e economia. As principais vantagens da ponte BaileyComo uma Ponte Temporária 1Projeto padronizado e modular: montagem e desmontagem rápidas A primeira vantagem fundamental da ponte Bailey como a melhor ponte temporária é o seu projeto padronizado e modular, que permite a montagem e desmontagem rápidas.Como empresa de comércio e de fabrico que integra a I&D, produção e vendas, a EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY adota um sistema de projeto padronizado de módulo completo para as pontes Bailey que opera. Os principais componentes de suporte de carga, tais como painéis Bailey, conectores de suporte (pins, parafusos), vigas transversais, pontes e rolamentos, são todos produtos pré-fabricados e moldados na fábrica de Zhenjiang.Estes componentes têm uma elevada versatilidade e intercambiabilidade, e não é necessário nenhum processamento secundário, como solda ou corte, durante a construção no local, realizando "transporte imediato, montagem imediata,Desmontagem imediata e transferência imediata". Com pequenos equipamentos de elevação (guindastes de camiões, espalhadoras de apoio de escavadeiras) e equipas de construção profissionais,Uma ponte Bailey convencional com um percurso de 10-30 metros pode ser montada em um dia e colocada em circulação simultaneamenteEm cenários de resgate de emergência, através da otimização do processo de construção e do aumento do número de operadores, o objectivo da "entrada no local",A construção no local e o tráfego no local no mesmo dia" podem ser alcançados, o que resolve eficazmente o problema da indústria do período de construção apertado para a construção temporária de pontes.Os componentes desmontados podem ser classificados, embalado e transportado sem danos, estabelecendo uma base para a reutilização posterior, que se adapta plenamente às características de aplicação de "ciclo curto e alta rotatividade" dos projectos temporários. 2. Alta redundância de carga e desempenho mecânico estável A elevada redundância de carga e o desempenho mecânico estável proporcionam uma sólida garantia para a passagem segura de várias condições de trabalho,que é outra vantagem chave da ponte Bailey, superando outras pontes temporárias.A ponte Bailey adota um desenho triangular da estrutura da armadilha, que possui vias claras de transmissão da força mecânica e excelente resistência à flexão.resistência ao cisalhamento e à deslocação lateral. A capacidade de suporte nominal de um único painel Bailey pode atingir 270kN. Através da combinação de múltiplos empilhados paralelos e multicamadas,O nível do suporte da ponte pode ser ajustado de forma flexível para se adaptar às várias necessidades de tráfego dos pedestres, automóveis de passageiros de pequena dimensão, máquinas e equipamentos de engenharia pesados (excavadoras, camiões de lixo, guindastes) e veículos de emergência, com uma capacidade máxima de carga de 50 toneladas. Com o apoio do centro de I&D de Xangai da EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY, os componentes são feitos de aço de baixa liga de alta qualidade,e submetidos a um duplo tratamento anticorrosivo de desarraigagem por jato, galvanização e pintura, que tem uma excelente resistência à corrosão e resistência ao desgaste.Redução eficaz dos custos de exploração e manutenção no local, e tendo em conta a dupla necessidade de "utilização temporária" e de "segurança e fiabilidade".Todos os produtos passaram a verificação da capacidade de suporte de instituições de teste de terceiros e cumprem plenamente as normas internacionais e nacionais relevantes para a passagem segura de pontes temporárias. 3Forte adaptabilidade ao terreno e tratamento simples das fundações A forte adaptabilidade ao terreno global e a ausência de necessidade de tratamento complexo das fundações aumentam ainda mais a competitividade da Bailey Bridge como ponte temporária.Os cenários de construção de pontes temporárias enfrentam frequentemente problemas como o terreno complexoA ponte Bailey pode resolver eficazmente este problema industrial com as suas características de adaptação flexíveis. A construção da fundação não requer uma escavação complexa de poços de fundação, ligação de barras de aço e processos de fundição de concreto.pode adoptar flexivelmente uma almofada de concreto simples, suporte de aço, fundação de rocha natural e outras formas de fundação, o que encurta muito o período de construção do fundamento e reduz os custos de construção do fundamento. Ao mesmo tempo, a extensão da ponte pode ser ajustada de forma flexível através do empalhe de painéis Bailey, que podem adaptar-se com precisão a pequenas faixas de vários metros para a extensão única máxima de 60 metros.Também pode realizar o projeto de diferentes alinhamentos ponte, tais como linhas retas e curvas, adaptando-se a diversos cenários complexos, tais como a travessia de rios, a ligação de desfiladeiros, a reparação de emergência de estradas em colapso e a construção de passagens de acesso.zonas lamacentas ou ambientes extremos, como desertos e planaltos, pode ser implementado de forma estável, mostrando uma adaptabilidade ambiental extremamente forte.Esta vantagem torna a Ponte Bailey amplamente utilizada em projetos de infraestrutura no exterior e projetos relacionados com "o Cinturão e a Rota", e pode adaptar-se bem às condições complexas do terreno de várias regiões. 4Reciclagem e economia do ciclo de vida A reciclagem e a economia do ciclo de vida inteiro são razões importantes pelas quais a Bailey Bridge é favorecida pelas empresas de engenharia,Especialmente para empresas de comércio e manufatura como a EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGYPara as empresas de engenharia, o controlo dos custos dos projectos temporários é a chave para melhorar a rentabilidade do projecto, e as características recicláveis da ponte Bailey são uma das suas principais vantagens. Todos os seus componentes não têm perdas após a desmontagem, e podem ser repetidamente montados e utilizados em diferentes projetos e cenários.O custo de amortização de uma utilização única é muito inferior ao dos tipos tradicionais de pontes temporárias, que é especialmente adequado para as empresas de comércio e manufatura, projetos de infra-estruturas no estrangeiro e unidades com necessidades de tráfego temporárias de longo prazo.O peso individual dos componentes da ponte Bailey é razoavelmente concebido (o peso de um painel Bailey convencional é de cerca de 270 kg), que podem ser transportados a longas distâncias por veículos de mercadorias comuns sem grandes equipamentos especiais de transporte, reduzindo efetivamente os custos de transporte. A operação e a manutenção no local não exigem uma equipa profissional de operação e manutenção, sendo necessária apenas a inspecção e fixação regulares de partes vulneráveis, como conectores e rolamentos.Quando os componentes locais estão danificados, os componentes individuais podem ser substituídos rapidamente sem manutenção global,que reduz ainda mais o investimento de mão-de-obra e de recursos materiais para a exploração e manutenção no local e realiza a otimização do custo de todo o ciclo de vida. Cenários de aplicação e compromisso da empresa Com as vantagens fundamentais acima, Bailey Bridge tornou-se o produto preferido no campo das pontes temporárias no país e no exterior,e desempenha um papel importante em vários cenários, como projetos de infra-estrutura domésticos de grande escala, resgate de emergência municipal, reconstrução pós-desastres de inundações e terramotos e projectos de construção de ajuda estrangeira. Como empresa de comércio e fabricação especializada em pontes pré-fabricadas de aço para rodovias,A EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY está empenhada em promover a aplicação e o desenvolvimento da ponte Bailey, apoiando-se nas suas capacidades profissionais de I&D e no nível de produção de alta qualidade, para fornecer produtos e serviços Bailey Bridge de alta qualidade e fiabilidade a clientes globais,e ajudar vários projectos a alcançar uma, construção segura e económica. Perguntas Frequentes (FAQ) Q1: Qual é a faixa máxima aplicável e capacidade de suporte da ponte Bailey? R: O comprimento máximo de uma ponte Bailey convencional pré-fabricada pode chegar a 60 metros.pode ser realizado através do estabelecimento de pilares intermediários e montagem contínua multi-span. Em aplicações reais de engenharia, a extensão contínua máxima pode atingir mais de 100 metros. O nível de rolamento pode ser ajustado flexivelmente de acordo com o número de painéis de Bailey combinados,que possam satisfazer a passagem segura de máquinas e equipamentos de engenharia pesados de, no máximo, 50 toneladas e de veículos de emergênciaA EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY também pode fornecer design de combinação personalizado de acordo com as necessidades reais dos clientes. P2: A Ponte Bailey pode ser usada normalmente em condições naturais severas, como inundações e terremotos? R: A estrutura triangular da ponte Bailey tem excelente resistência ao vento, resistência ao deslocamento lateral e resistência ao impacto.Com reforço de resistência ao vento e tratamento de reforço de fundação, pode adaptar-se a condições naturais severas, como inundações convencionais e pequenos terramotos.A ponte Bailey é o produto preferido para reparações temporárias de emergência., que podem ser rapidamente instalados em ambientes complexos e adversos para garantir o fluxo suave dos canais de salvamento.O seu desempenho de segurança foi testado em muitos cenários de emergência e cumpre plenamente as especificações de segurança pertinentes.Com o apoio técnico do centro de I&D da EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY, a sua adaptabilidade aos ambientes adversos pode ser melhorada de acordo com as necessidades reais. P3: Qual é a vida útil e os tempos de reutilização da ponte Bailey? R: Os componentes principais da ponte Bailey são feitos de aço de baixa liga de alta resistência.Sob a premissa de uma utilização normalizada e de manutenção regular, pode ser reutilizado 8 a 10 vezes. Mesmo que os componentes locais estejam envelhecidos ou danificados, só podem ser reutilizados substituindo os componentes individuais correspondentes,que melhora muito a taxa de utilização dos componentes e reduz o custo globalA EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY fornece orientação profissional de manutenção para ajudar os clientes a maximizar a vida útil e os tempos de reutilização dos produtos.

Como empresa industrial e comercial profissional especializada emponte modular de açopara exportação, a EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. focou-se há muito tempo no fornecimento de pontes modulares de aço de alta qualidade e conformes às normas para mercados globais, incluindo América do Sul, África,e do Sudeste AsiáticoCom a nossa base de fabricação em Zhenjiang, província de Jiangsu, e uma equipa profissional de P&D em Xangai, integramos design, produção, controlo de qualidade e serviços de exportação,garantir que os nossos produtos cumpram plenamente com vários padrões internacionais de projeto de pontesEm 2026, a Turquia terá uma geografia transcontinental única, condições climáticas diversas,A indústria da construção de pontes de aço modulares é uma das principais fontes de energia para a Europa, e os ambiciosos planos de investimento em infra-estruturas. Vamos explorar as características geográficas e climáticas da Turquia, analisa os principais impulsionadores de sua demanda de pontes modulares de aço para 2026,e elabora como os pontos fortes da EVERCROSS estão alinhados com estas necessidades do mercado, concluindo com respostas às perguntas comuns dos clientes turcos. O que é uma Ponte Modular de Aço? Antes de aprofundar os motores específicos da procura na Turquia, é essencial esclarecer o que é uma ponte modular de aço e por que é especialmente adequada para enfrentar os desafios de infraestrutura da Turquia.Uma ponte de aço modular é um sistema estrutural pré-fabricado composto por componentes de aço padronizados, incluindo painéis de travessia, revestimentos, elementos de fixação e estruturas de apoio.Todos os componentes são fabricados com precisão em fábricas, como a base da EVERCROSS em Zhenjiang, e depois transportados para o canteiro de obras para montagem rápida., sem necessidade de fundição no local ou de equipamento pesado de construção. Em comparação com as pontes tradicionais de concreto fundido, as pontes modulares de aço apresentam vantagens distintas que se alinham com as necessidades da Turquia: rápida implantação (a montagem pode ser concluída em dias ou semanas,em vez de meses), adaptação flexível (tensões, capacidades de carga e tipos de convés podem ser ajustados para se adequarem a diversos cenários, como travessia de rios, vales de montanha e zonas costeiras),alta relação resistência/peso (leve, mas capaz de suportar cargas de tráfego pesadas), excelente durabilidade (com tratamentos anti-corrosivo profissionais, pode resistir a climas adversos), e reciclagem (componentes podem ser desmontados, reutilizados ou reciclados,alinhamento com as tendências globais das infraestruturas verdes)Estas vantagens inerentes tornam as pontes de aço modulares uma solução ideal para as ambições de infraestrutura da Turquia para 2026, especialmente nas regiões remotas e nos cenários de reconstrução pós-desastres. Geografia e clima da Turquia: fatores-chave que moldam a procura de pontes As condições geográficas e climáticas únicas da Turquia representam desafios distintivos para a sua infra-estrutura de pontes, ao mesmo tempo que impulsionam a necessidade urgente dee pontes de aço modulares adaptáveisGeograficamente, a Turquia situa-se entre a Ásia e a Europa, com 97% do seu território situado na Península da Anatólia, na Ásia Ocidental, e 3% na Península dos Balcãs, no Sudeste da Europa.ligado pelo Estreito da Turquia, a única via navegável natural que liga o Mar Negro e o Mar MediterrâneoEsta localização transcontinental torna a Turquia um centro logístico regional crítico, mas o seu terreno é dominado por planaltos e montanhas, com planícies costeiras estreitas, numerosos rios e uma área de 7,2 km2 de área.200 quilómetros de litoralTais características topográficas exigem pontes que possam adaptar-se a diversos cenários, incluindo vales montanhosos, cruzamentos de rios e zonas costeiras.ao mesmo tempo que facilita a conectividade entre os territórios europeus e asiáticos. A Turquia apresenta três tipos principais de clima devido à sua variedade de terrenos e distribuição costeira: clima mediterrâneo nas zonas costeiras ocidental e meridional (verões quentes e secos,Invernos suaves e úmidos), clima oceânico temperado ao longo da costa do Mar Negro (verões quentes e úmidos, invernos frios e úmidos), e clima continental no planalto central da Anatólia (quatro estações distintas,Verões quentes e secosAlém disso, a Turquia está situada na junção de três placas tectónicas, tornando-a uma região sismicamente activa e propensa a terremotos.e recentemente estabeleceu um recorde nacional de altas temperaturas de 50Estes desafios climáticos e geológicos, incluindo temperaturas extremas, chuvas intensas, salpicos costeiros e atividade sísmica, exigem pontes com forte resistência à corrosão.adaptabilidade à temperatura, e estabilidade estrutural, que as pontes modulares de aço estão bem equipadas para fornecer. 2026 Demanda da Turquia por pontes modulares de aço 2026 marca um ano crucial para o desenvolvimento da infraestrutura da Turquia, com vários fatores convergindo para impulsionar a demanda sem precedentes por pontes modulares de aço.Os principais motores estão estreitamente ligados aos planos de investimento em infra-estruturas do país, necessidades de reconstrução pós-desastres, objectivos de conectividade geográfica e requisitos de adaptação ao clima. Em 2026, a Turquia destinou mais de 508 bilhões de francos para transportes e comunicações, representando 26.5% do seu orçamento total de investimentos públicosEnquanto os caminhos-de-ferro são a principal prioridade, com 261,58 mil milhões de libras esterlinas, as rodovias seguem de perto, com 166,96 mil milhões de libras esterlinas, incluindo 565 projetos rodoviários e 22 projetos rodoviários.Estes projectos exigem um grande número de pontes para atravessar riosAs pontes de aço modulares, com a sua rápida montagem, adaptação flexível e custo-eficácia, são a escolha ideal para acelerar os calendários dos projectos.Especialmente nas regiões montanhosas e costeiras remotas, onde as pontes tradicionais fundidas enfrentam dificuldades de construção. Em segundo lugar, as necessidades de infra-estruturas pós-terremoto e resilientes ao clima.A Turquia é uma das regiões mais sísmicamente activas do mundo, com terremotos frequentes causados por movimentos complexos das placas tectónicas.O 2023 7O terremoto de magnitude 0,8 danificou gravemente a infraestrutura em mais de dez cidades, incluindo pontes, destacando a necessidade de estruturas resistentes a terremotos.com as suas propriedades de leveza mas de elevada resistência e os seus desenhos de ligação flexíveisAlém disso, as condições meteorológicas extremas do país, como temperaturas recordes, chuvas fortes, chuvas tropicais e temperaturas muito elevadas, provocam um aumento da densidade das águas.A poluição atmosférica e a salinidade costeira aceleram a degradação das pontes existentes.As pontes de aço modulares, quando equipadas com tratamentos anti-corrosivo profissionais, oferecem durabilidade superior e resistência à corrosão, prolongando a vida útil em ambientes adversos. Em terceiro lugar, a construção de um centro de conectividade transcontinental e logística.A Turquia pretende reforçar o seu papel nos corredores comerciais internacionais através da modernização das infra-estruturasIsto exige pontes que possam acomodar o tráfego pesado de mercadorias, bem como o tráfego de pedestres e passageiros, para apoiar a logística transfronteiriça.As pontes de aço modulares podem ser personalizadas para atender aos requisitos de dupla finalidade (veículo e pedestres) e de carga pesada, e os seus componentes normalizados permitem uma integração perfeita com as redes de transporte existentes.A ponte de Manavgat, no sul da Turquia, uma ponte ortotrópica de deck de aço concebida de acordo com as normas da AASHTO, demonstra a aplicação bem-sucedida de pontes de aço nos projectos de conectividade rodoviária da Turquia.. Em quarto lugar, a conformidade com a evolução das normas internacionais de projeto, tendo a Turquia tradicionalmente adoptado versões modificadas das normas AASHTO LFD ou ASD,Mas as recentes mudanças globais para os métodos LRFD levaram o país a calibrar seus próprios padrões de projeto de pontes, com um índice de fiabilidade alvo de 4,00 para as combinações de cargas de gravidade básica, superior ao 3,50 utilizado nos EUA.Esta ênfase na segurança e na conformidade com as normas cria demanda por pontes de aço modulares que cumprem normas internacionais como a AASHTO, Eurocode EN 1993, e as próximas normas turcas LRFD, garantindo a segurança estrutural e a aprovação de projectos. EVERCROSS: Atender à demanda da Turquia por pontes de aço modulares para 2026 com força profissional Como exportador profissional de pontes de aço modular com capacidades industriais e comerciais integradas, a EVERCROSS está bem posicionada para atender à demanda da Turquia para 2026, aproveitando a nossa experiência em P&D,Força de fabrico, e da conformidade com as normas internacionais. Nossa equipe de P&D de Xangai, composta por engenheiros seniores de estruturas de aço, é bem versada em padrões internacionais de projeto de pontes, incluindo AASHTO, Eurocode EN 1993, e australiana AS 5100,e está ativamente familiarizado com a evolução dos requisitos de calibração do LRFD da TurquiaPodemos personalizar soluções de pontes modulares de aço adaptadas às diversas condições climáticas e geográficas da Turquia: para zonas costeiras (Mediterrâneo, Mar Negro), para zonas de pesca e de pesca, para zonas de pesca e de pesca, para zonas de pesca e de pesca.Adotamos um tratamento anti-corrosivo de composição de três camadas (desarraigamento por sopro de areia + primer rico em zinco epóxi + revestimento de poliuretano) para resistir à corrosão por salPara o clima continental da Anatólia central, utilizamos aço resistente ao intemperismo (Q355NH) para adaptar-se a grandes diferenças de temperatura.Otimizamos os projetos de ligação para aumentar a resistência ao terremoto, em conformidade com os requisitos do índice de alta fiabilidade da Turquia. A nossa base de produção em Zhenjiang, que cobre mais de 20.000 metros quadrados, está equipada com máquinas avançadas de corte CNC, linhas automáticas de soldagem e oficinas anti-corrosição,assegurar a produção em massa de componentes modulares padronizados com alta precisãoImplementamos rigorosamente o controle de qualidade durante todo o processo de produção, realizando inspeções abrangentes, incluindo testes de desempenho do material, inspeção de qualidade de soldagem,e testes de desempenho anti-corrosivo, e fornecer relatórios de inspecção de terceiros para confirmar a conformidade com as normas internacionais e turcas. Além disso, o nosso modelo industrial e comercial integrado permite uma entrega contínua desde o projeto até à instalação.e necessidades de infra-estrutura, fornecendo serviços únicos, incluindo consultoria de projetos, conceção de programas, arranjo logístico e orientação técnica no local.Podemos garantir a entrega atempada de pontes modulares de aço para os projetos de infraestrutura da Turquia para 2026, apoiando o objectivo do país de se tornar um centro logístico regional. FAQ: Perguntas comuns dos clientes turcos Q1: As suas pontes modulares de aço podem cumprir os futuros padrões de concepção de pontes LRFD da Turquia e o índice de fiabilidade alvo exigido de 4.00? A: Absolutamente. A nossa equipa de I&D de Xangai acompanhou de perto o progresso da calibração do LRFD da Turquia e é proficiente nos novos requisitos de concepção, incluindo o índice de fiabilidade alvo de 4.00 para combinações de carga de gravidade básicaIntegramos estes requisitos no nosso projecto de ponte, realizamos cálculos estruturais detalhados e análises de fiabilidade, e fornecemos relatórios de projecto abrangentes para confirmar a conformidade.Os nossos produtos também cumprem plenamente as normas turcas existentes baseadas nas especificações AASHTO modificadas, assegurando a aprovação dos projectos sem problemas. Q2: Como é que as suas pontes modulares de aço se adaptam às diversas condições climáticas da Turquia, em especial ao salmoura costeira e às diferenças extremas de temperatura na Anatólia Central? R2: Nós adaptamos as nossas soluções à diversidade climática da Turquia.Adotamos um tratamento anticorrosivo de compósitos de três camadas e adicionamos ligas de cobre/cromo aos componentes de aço para aumentar a resistência ao salPara o clima continental da Anatólia central, utilizamos aço resistente ao intemperismo Q355NH, que forma uma película de óxido densa e autocurável para resistir à corrosão e manter a estabilidade mecânica entre -40°C e 60°C.Adaptação a diferenças de temperatura extremasTambém adicionamos estabilizadores UV aos revestimentos para regiões com altas temperaturas, garantindo durabilidade a longo prazo. Q3: As suas pontes modulares de aço podem resistir à actividade sísmica da Turquia e satisfazer os requisitos de resistência a terramotos? R3: Sim. A atividade sísmica da Turquia é uma consideração fundamental no nosso projeto. Otimizamos o projeto de conexão modular para aumentar a flexibilidade estrutural e a resistência sísmica,Usando parafusos de alta resistência e soldas resistentes à fadiga para garantir que a ponte possa resistir a impactos sísmicos sem colapsoAs nossas pontes são concebidas em conformidade com o Eurocode EN 1993 (projecto sísmico para estruturas de aço) e com as normas sísmicas locais,E nós conduzimos análises de simulação de elementos finitos para verificar o desempenho sísmico, tornando-os adequados para as regiões tectonicamente activas da Turquia. Quarto trimestre: Qual é o prazo para a entrega de pontes de aço modulares para a Turquia, e você pode cumprir o cronograma de nossos projetos de infraestrutura de 2026? A4: Para pontes de aço modulares padrão de duas pistas (30-80m span), nosso ciclo de produção é de 20-25 dias, e o transporte marítimo de portos chineses para portos turcos (por exemplo, Istambul, Izmir) leva 20-28 dias.A montagem no local leva 5-8 dias, com um tempo total de 55-70 dias.Otimizar os nossos calendários de produção e logística para garantir a entrega pontualPara projetos urgentes, podemos acelerar a produção para reduzir o tempo de entrega em 30%. Q5: Fornece suporte técnico no local e serviço pós-venda para projetos na Turquia? A5: Sim. Enviamos engenheiros profissionais para a Turquia para fornecer orientação de montagem no local, treinar equipes de construção locais e realizar inspeções pós-instalação. Oferecemos uma garantia de 2 anos,que abrange a manutenção gratuita e a substituição de componentes por danos não causados por seres humanosTambém estabelecemos uma cooperação a longo prazo com prestadores de serviços técnicos locais na Turquia para oferecer suporte pós-venda oportuno,garantir o funcionamento estável das nossas pontes modulares de aço durante toda a sua vida útil. Em conclusão, 2026 apresenta oportunidades sem precedentes para pontes modulares de aço na Turquia, impulsionadas por investimentos maciços em infraestruturas, necessidades de reconstrução pós-desastres,e a ambição do país de se tornar um centro de logística regional. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., com a nossa força industrial e comercial integrada, capacidades profissionais de I&D, conformidade com normas internacionais e soluções adaptadas ao clima,Estamos dispostos a colaborar com os clientes turcos para apoiar o desenvolvimento das infra-estruturas do país.Ponte de aço modular confiável que atenda às características geográficas da Turquia, climáticos e técnicos, contribuindo para a conectividade transcontinental do país e para o crescimento económico.

Como engenheiro da EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., um profissionalempresa de construção de pontes de açoCom anos de experiência no projeto, produção e instalação de pontes Bailey, testemunhei o papel crítico dos parafusos de alta resistência na garantia da segurança,estabilidade e durabilidade das estruturas de ponte BaileyAs pontes Bailey são amplamente utilizadas em resgate de emergência, transporte temporário, canteiros de obras e projetos de transporte permanente de baixo custo devido ao seu projeto modular,montagem rápida e forte adaptabilidade a terrenos complexosNo entanto, a fiabilidade de toda a estrutura da ponte depende em grande parte da qualidade e da selecção racional dos parafusos de alta resistência.que são os principais componentes de ligação que integram módulos individuais de aço num sistema de suporte de carga estávelEste artigo irá elaborar sobre como selecionar cientificamente para a instalação de pontes Bailey para parafusos de alta resistência, cobrindo a definição de parafusos de alta resistência,a sua necessidade na instalação de pontes de estruturas de aço, selecção do grau, papéis-chave na instalação da ponte Bailey, fatores de influência e perguntas comuns dos clientes. 1O que são parafusos de alta resistência? Ferros de alta resistênciareferem-se a elementos de fixação especializados fabricados em aço ligado de alta resistência, que são submetidos a processos de tratamento térmico rigorosos (tais como o amortecimento e a temperação) para obter excelentes propriedades mecânicas,incluindo a resistência à tração elevadaAo contrário dos parafusos comuns de aço carbono (que têm uma resistência à tração inferior a 400 MPa), os parafusos de alta resistência têm tipicamente uma resistência à tração superior a 800 MPa,e seu desempenho é estritamente padronizado por padrões internacionais e nacionais como AASHTO M325, EN 14399 e GB/T 1228. As características essenciais dos parafusos de alta resistência consistem na sua capacidade de suportar grandes forças de pré-tensão e de cisalhamento,Manter um desempenho de ligação estável sob cargas dinâmicas de longo prazoOs parafusos de alta resistência comuns utilizados na engenharia de pontes incluem parafusos de cabeça hexagonal,para o fabrico de parafusos, para o fabrico de parafusos, para o fabrico de parafusos e para o fabrico de parafusos, que são selecionados de acordo com a forma específica de ligação e os requisitos de carga da ponte. 2. Por que parafusos de alta resistência são necessários para a instalação de pontes de estruturas de aço As pontes de estruturas de aço, incluindo as pontes de Bailey, são compostas por múltiplos módulos de aço (como vigas, colunas,Trusses e placas de ligação) que precisam ser firmemente ligados para formar uma estrutura de carga integradaO efeito de ligação determina directamente a segurança geral e a vida útil da ponte, pelo que a selecção dos elementos de fixação é particularmente crítica.para a instalação de pontes de estruturas de aço, os parafusos de alta resistência são indispensáveis pelas seguintes razões:: Em primeiro lugar, parafusos de alta resistência podem fornecer uma pré-tensão suficiente. Quando instalados, parafusos de alta resistência são apertados para gerar uma grande pré-tensão, que prende as placas de aço conectadas com força,para que a força de cisalhamento entre as superfícies de ligação é transmitida através da força de atrito entre as placasEste método de ligação de tipo de atrito melhora muito a capacidade de suporte e a estabilidade da ligação,e evita a falha de cisalhamento da haste de parafuso sob grandes cargas, que é crucial para pontes de estruturas de aço que suportam cargas dinâmicas como o peso do veículo, a carga do vento e a carga sísmica. Em segundo lugar, parafusos de alta resistência têm excelente resistência à fadiga.e as partes de ligação são propensas a danos por fadiga devido a tensões repetidasOs parafusos de alta resistência são feitos de aço ligado de alta qualidade e processados por um tratamento térmico rigoroso, que pode resistir efetivamente ao início e à expansão de rachaduras por fadiga,assegurar que a ligação permanece estável em condições de serviço de longa duração e reduzir o risco de falha da ponte devido à fadiga dos parafusos. Em terceiro lugar, os parafusos de alta resistência apresentam uma boa intercâmbio e uma boa eficiência de instalação.que podem ser livremente trocados durante a instalaçãoEspecialmente para pontes Bailey que requerem montagem rápida.O uso de parafusos de alta resistência pode encurtar o ciclo de instalação e garantir a pontualidade da conclusão do projeto. Por fim, parafusos de alta resistência podem adaptar-se a ambientes de serviço adversos.Spray de sal (em zonas costeiras) e outros factoresOs parafusos de alta resistência podem ser tratados com medidas anticorrosivas, tais como galvanização a quente, revestimento Dacromet e tinta anti-ferrugem,que podem efetivamente melhorar a sua resistência à corrosão e prolongar a vida útil das partes de ligação da ponte. 3Seleção de tipos de parafusos de alta resistência para instalação de pontes Bailey O grau de parafusos de alta resistência é determinado pela sua resistência à tração e relação de rendimento, e os graus comuns usados na instalação de pontes Bailey são 8.8, 10.9 e 12.9A selecção dos tipos de parafusos deve basear-se nas características de carga, na forma de ligação,ambiente de serviço e normas de projeto da ponte Bailey para garantir que os parafusos podem corresponder à capacidade de carga da estrutura da ponteComo fabricante experiente de pontes de estruturas de aço, a EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY geralmente recomenda aos clientes os seguintes princípios de seleção de grau: Parafusos de alta resistência de grau 8.8: Este grau de parafusos tem uma resistência à tração de 800 MPa e uma relação de rendimento de 0.8, que é adequado para ligações secundárias não críticas de pontes Bailey, tais como a ligação de componentes auxiliares (barrancos, corrimões, suportes temporários),Conexões de treliças de carga leve e partes não principais de cargaOs parafusos de grau 8.8 têm as vantagens de baixo custo e desempenho estável e são amplamente utilizados em projetos temporários de pontes de Bailey com requisitos de pequena carga. Bolsas de alta resistência de grau 10.9: com uma resistência à tração de 1040 MPa e um rácio de rendimento de 0.9, este grau é o mais comumente utilizado na instalação de pontes Bailey, adequado para conexões principais de carga, tais como conexões de nós de treliça, conexões de viga-coluna,e a ligação entre as vigas Bailey e apoiosA maioria das pontes Bailey permanentes e temporárias suportam cargas médias e grandes, e grau 10.9 parafusos podem fornecer capacidade de suporte de pré-tensão e cisalhamento suficiente para garantir a estabilidade geral da ponteNa EVERCROSS, usamos parafusos de alta resistência grau 10.9 como configuração padrão para a maioria das ligações principais da ponte Bailey, que foram verificadas por um grande número de práticas de engenharia. Parafusos de alta resistência de grau 12.9: Este grau de parafusos tem uma resistência à tração de 1220 MPa e uma relação de rendimento de 0.9, que é um parafuso de alta resistência de alto desempenho, adequado para ligações críticas de carga de pontes Bailey em condições especiais, como pontes Bailey de grande diâmetro,pontes Bailey de carga pesada (com grandes veículos de engenharia), equipamento), e pontes Bailey utilizadas em zonas propensas a terremotos ou ambientes adversos (spray de sal costeiro, alta umidade).Mas o seu custo é relativamente elevado.São geralmente selecionados quando o projeto da ponte requer uma maior fiabilidade de ligação e precisam ser combinados com porcas e válvulas de alta resistência correspondentes para evitar tensões desiguais. Deve sublinhar-se que a selecção dos tipos de parafusos de alta resistência não deve apenas ter em conta os requisitos de carga, mas também cumprir as normas de projecto pertinentes (como AASHTO, EN 14399,GB/T 1228) e os requisitos técnicos da ponte BaileyAo mesmo tempo, a combinação de parafusos,As bolas de alta resistência de diferentes classes devem ser utilizadas com as bolas e as bolas da mesma classe para evitar falhas prematuras devido ao desempenho desigual do material.. 4O papel crítico dos parafusos de alta resistência na instalação da ponte Bailey As pontes Bailey são pontes de estrutura de aço modular, e seu processo de instalação consiste em montar módulos de aço pré-fabricados em uma estrutura de ponte completa através de componentes de ligação.Ferros de alta resistência, como os elementos de ligação do núcleo, desempenham um papel insubstituível na instalação da ponte Bailey, que pode ser analisada a partir de vários ângulos: Do ponto de vista da estabilidade estrutural: O sistema de carga da ponte Bailey é composto por várias unidades de vigas e módulos de vigas.Bolinhos de alta resistência prendem estes módulos firmemente através de pré-tensão, formando uma estrutura integral rígida. Sem parafusos de alta resistência, os módulos individuais só podem ser ligados vagamente, o que não pode suportar a carga de projeto,e até desmoronar durante a instalação ou utilizaçãoA pré-tensão dos parafusos de alta resistência assegura o atrito entre as superfícies ligadas, transmite a força de cisalhamento e a força de tração entre os módulos,e mantém a estabilidade geral da ponte sob cargas estáticas e dinâmicas. Do ponto de vista da eficiência da instalação: as pontes Bailey são amplamente utilizadas em projetos de emergência e temporários, que exigem montagem e desmontagem rápidas.Os parafusos de alta resistência possuem as características de padronização e intercambiabilidade, e pode ser rapidamente instalado e apertado com ferramentas profissionais (como chaves de torque, chaves de corte de torção), o que reduz muito o ciclo de instalação.Em comparação com outros métodos de ligação (como a soldagem), a utilização de parafusos de alta resistência evita a necessidade de equipamento de soldagem no local e de soldadores profissionais, reduz a dificuldade de construção e melhora a eficiência da instalação de pontes.Em cenários de emergência de salvamento, a rápida montagem de pontes Bailey, dependendo de parafusos de alta resistência pode ganhar tempo valioso para socorro e transporte de desastres. Do ponto de vista da segurança estrutural e da durabilidade: as pontes Bailey suportam frequentemente cargas complexas, como o peso do veículo, a carga do vento e o esforço de temperatura,e as partes de ligação são os elos fracos da estruturaOs parafusos de alta resistência têm excelentes propriedades mecânicas e resistência à fadiga, que podem resistir aos danos causados por cargas dinâmicas de longo prazo e garantir a segurança da ponte durante o serviço.Ao mesmo tempo, após tratamento anticorrosivo, parafusos de alta resistência podem resistir efetivamente à erosão do ambiente externo, reduzir a ocorrência de corrosão e ferrugem,e prolongar a vida útil da pontePara as pontes permanentes de Bailey, a selecção de parafusos de alta qualidade e alta resistência é uma garantia importante para a operação segura da ponte a longo prazo. Do ponto de vista da manutenção: durante a vida útil da ponte Bailey, as partes de ligação devem ser inspeccionadas e mantidas regularmente.Os parafusos de alta resistência podem ser facilmente desmontados e substituídos sem danificar os módulos de aço, que é conveniente para inspecção diária, manutenção e substituição de parafusos danificados.Esta capacidade de manutenção não só reduz os custos de manutenção da ponte, mas também garante que os potenciais riscos para a segurança possam ser eliminados em tempo hábil, melhorando a fiabilidade da estrutura da ponte. 5Factores que influenciam a selecção de parafusos de alta resistência para a instalação de pontes Bailey Ao selecionar parafusos de alta resistência para a instalação da ponte Bailey, it is not only necessary to determine the appropriate grade but also to comprehensively consider various influencing factors to ensure that the selected bolts are compatible with the bridge structure and service conditionsOs principais factores de influência incluem os seguintes aspectos: Características de carga: A carga suportada pela ponte Bailey é o fator central que determina a seleção de parafusos de alta resistência, incluindo a carga estática (como o peso próprio da ponte,O peso do equipamento fixo) e a carga dinâmica (como o peso dos veículos que passam)Para as pontes que suportam grandes cargas dinâmicas, devem ser selecionados parafusos de alta resistência (como o grau 12.9) com melhor resistência à fadiga;para pontes com pequenas cargas estáticasPara reduzir os custos, podem ser seleccionados parafusos de grau 8.8 ou 10.9. Ambiente de serviço: O ambiente de serviço da ponte Bailey afeta diretamente os requisitos de resistência à corrosão dos parafusos de alta resistência.zonas de elevada umidade ou zonas com poluição industrial grave, devem ser selecionados para evitar a corrosão e a ferrugem de parafusos parafusos de alta resistência com tratamento anticorrosivo avançado (como galvanização a quente + revestimento Dacromet);para pontes utilizadas em zonas interiores secas e limpas, podem ser selecionados parafusos tratados anti-corrosição comuns (como a galvanização). Forma de ligação: A forma de ligação da ponte Bailey (como ligação de tipo de atrito, ligação de tipo de cisalhamento) também afeta a seleção de parafusos de alta resistência.Conexões de tipo de atrito dependem do atrito entre as superfícies conectadas para transmitir a força de cisalhamento, que requer parafusos de alta resistência para fornecer uma pré-tensão suficiente, por isso devem ser selecionados parafusos com boa resistência e alta capacidade de pré-tensão;ligações de corte dependem da resistência ao corte da haste do parafuso para transmitir a força de corte, que requer parafusos com alta resistência ao cisalhamento e dureza. Normas e especificações de projeto: a selecção de parafusos de alta resistência deve respeitar as normas e especificações de projeto pertinentes,A Comissão propõe que a Comissão adopte um plano de acção para a implementação de um programa de investigação e desenvolvimento tecnológico., normas Eurocode para projectos na Europa e na África e normas GB para projectos domésticos na China.classificação e instalação de parafusos de alta resistência, que devem ser rigorosamente respeitados para garantir a conformidade e segurança da estrutura da ponte. Controle de custos: sob a premissa de cumprir os requisitos de projeto e as normas de segurança, o custo dos parafusos de alta resistência deve ser controlado de forma razoável.9) têm um desempenho mais elevado mas um custo mais elevado, enquanto os parafusos de baixa qualidade (como o grau 8.8) têm um custo mais baixo, mas um desempenho limitado.Selecionar o grau e o tipo de parafusos mais rentáveis de acordo com as necessidades reais do projeto. 6. Perguntas frequentes (FAQs) sobre conexões de instalação de pontes de aço No processo de comunicação com os clientes sobre os projetos de pontes Bailey, os engenheiros da EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY recebem frequentemente várias perguntas sobre conexões de instalação de pontes de aço.A seguir estão as perguntas mais comuns e respostas profissionais para ajudar os clientes a entender melhor a seleção e uso de parafusos de alta resistência na instalação ponte Bailey: P1: Podem ser usados parafusos comuns em vez de parafusos de alta resistência na instalação de pontes Bailey para reduzir custos? R1: Não, não se podem utilizar parafusos normais em vez de parafusos de alta resistência.Os parafusos normais têm baixa resistência à tração, resistência ao rendimento e resistência à fadiga e não podem fornecer capacidade de pré-tensão e de corte suficiente.As partes de ligação vão ficar soltas sob a carga da ponte Bailey., e até mesmo falhas de cisalhamento, levando à deformação da ponte, danos ou colapso.São a garantia fundamental para a segurança e estabilidade da ponte Bailey.O uso de parafusos comuns para substituir parafusos de alta resistência trará sérios riscos potenciais de segurança e até aumentará o custo total devido à manutenção e reparação subsequentes.Recomendamos fortemente que os clientes usem parafusos de alta resistência que atendam aos padrões de design. P2: Qual é a diferença entre os parafusos de alta resistência de grau 10.9 e grau 12.9 e como escolher entre eles para a instalação de pontes Bailey? A2: As principais diferenças entre os parafusos de alta resistência da categoria 10.9 e da categoria 12.9 consistem nas suas propriedades mecânicas e nos seus cenários de aplicação.Os parafusos de grau 10.9 têm uma resistência à tração de 1040 MPa e uma relação de rendimento de 0.9, que pode atender aos requisitos de carga da maioria das conexões principais da ponte Bailey e são a classe mais comumente utilizada.com melhor resistência à fadiga e capacidade de cargaA selecção entre os dois depende da carga de projeto, comprimento e ambiente de serviço da ponte Bailey.Para as pontes Bailey comuns de comprimento médio e de carga média, são suficientes parafusos de grau 10.9; para requisitos especiais como carga pesada e comprimento grande, devem ser selecionados parafusos de grau 12.9.Nossos engenheiros fornecerão sugestões de seleção de grau profissional de acordo com o esquema de projeto específico. Q3: Como garantir a qualidade de instalação de parafusos de alta resistência na construção de pontes Bailey? A: A garantia da qualidade da instalação de parafusos de alta resistência requer um controlo rigoroso em três aspectos: pré-instalação, durante a instalação e pós-instalação.Em primeiro lugar, pré-instalação: verificar a qualidade dos parafusos de alta resistência (incluindo a certificação do lote, a aparência, o tamanho) e garantir que os parafusos, as porcas e os parafusos estejam combinados;limpar as superfícies ligadas para remover a sujeiraEm segundo lugar, durante a instalação: utilizar ferramentas profissionais calibradas (chave de binário, chave dechave de corte de torção) para apertar os parafusos de acordo com o binário especificado ou ângulo para garantir uma pré-tensão suficienteTerceiro, pós-instalação: realizar 100% de inspecção visual dos parafusos,verificar as marcas de aperto e os fios expostos■ inspeccionar aleatoriamente a pré-tensão dos parafusos por ensaios ultrasónicos ou por reverificação do binário para assegurar que a qualidade da instalação cumpre as normas.A nossa empresa enviará engenheiros profissionais para fornecer orientação técnica no local, se necessário, para assegurar a correcta instalação de parafusos de alta resistência. P4: Qual é a vida útil dos parafusos de alta resistência nas pontes Bailey, e eles precisam de substituição regular? A vida útil dos parafusos de alta resistência nas pontes Bailey é geralmente de 15 a 25 anos, o que depende do tratamento anticorrosivo, do ambiente de serviço e do nível de manutenção.Os parafusos de alta resistência tratados com medidas anticorrosivas avançadas (como galvanização a quente + revestimento Dacromet) utilizados em ambientes secos e limpos podem ter uma vida útil mais longa (até 25 anos);Os parafusos utilizados em sprays de sal costeiros ou ambientes de alta umidade têm uma vida útil relativamente mais curta (15-20 anos). são necessárias inspecções e manutenções regulares durante a utilização: realizar inspecções visuais a cada 1-2 anos para verificar a corrosão, ferrugem e para ver se há parafusos soltos;Realizar inspecção completa e reverificação do binário a cada 5 anosSe forem encontrados parafusos corroídos, danificados ou com pré-tensão insuficiente, devem ser substituídos em tempo hábil para garantir a segurança da ponte.Recomendamos formular um plano de manutenção regular para prolongar a vida útil dos parafusos de alta resistência e toda a estrutura da ponte. Em conclusão, a selecção de parafusos de alta resistência é um elo chave na instalação da ponte Bailey, que está directamente relacionada com a segurança, estabilidade,durabilidade e eficiência de instalação da ponteComo uma empresa profissional de fabricação de pontes de estruturas de aço, a EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY tem uma rica experiência na selecção e aplicação de parafusos de alta resistência,e pode fornecer aos clientes soluções personalizadas de acordo com as necessidades específicas de cada projetoNós sempre aderimos ao princípio de "qualidade primeiro, segurança primeiro",e usar parafusos de alta qualidade de alta resistência e orientação de instalação científica para garantir que cada projeto de ponte Bailey atenda aos mais altos padrões de segurança e confiabilidade.

Xangai, China 31 de Julho de 2025¢ Uma nova ligação de transporte vital foi posta em funcionamento com êxito na Etiópia, com a conclusão de um projeto dePonte Bailey de 40 metrosConstruído pela EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., este projeto de infra-estruturas críticas aborda directamente os desafios de mobilidade de longa data para as comunidades locais, reduzindo significativamente os tempos de viagem e aumentando a segurança. O que é uma ponte Bailey?A ponte Bailey é um tipo de ponte de travessia portátil, pré-fabricada, muito versátil e de renome. Modularidade:É construído a partir de painéis de aço padronizados e intercambiáveis, pinos e transomes (balhas transversais). Montagem rápida:As secções podem ser facilmente levantadas manualmente ou com máquinas leves, permitindo uma construção incrivelmente rápida em comparação com as pontes tradicionais, muitas vezes em dias ou semanas. Força e adaptabilidade:Apesar de sua natureza pré-fabricada, a ponte Bailey é notavelmente forte e pode ser configurada em vários comprimentos e capacidades de carga adicionando mais painéis e suportes.Também pode ser reforçado ("de dois andares" ou "três andares") para cargas mais pesadas. História comprovada:Originalmente projetado por Sir Donald Bailey para uso militar durante a Segunda Guerra Mundial, sua robustez, simplicidade e velocidade de implantação o tornaram inestimável.Este legado continua em aplicações civis em todo o mundo, nomeadamente no combate às catástrofes e no desenvolvimento das infra-estruturas rurais, onde a rapidez e a relação custo-eficácia são fundamentais.

Estamos muito satisfeitos em anunciar um marco significativo em nossa expansão internacional! A EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. foi oficialmente premiada com o contrato para o Projeto da Estrada Circular de 16 km de Telefomin na Província de West Sepik, Papua Nova Guiné. Este prestigioso projeto envolve o projeto, fornecimento e instalação de cinco (5) pontes Bailey modernas de duas faixas, marcando uma grande conquista ao solidificarmos nossa presença no exigente mercado da Oceania, visando especificamente projetos em conformidade com os rigorosos séries AS/NZS (Padrões Australianos/Neozelandeses). Esta vitória ressalta nossa experiência em fornecer soluções de infraestrutura críticas que atendem aos mais altos padrões internacionais. O projeto da estrada de Telefomin é vital para conectar comunidades e promover o desenvolvimento em uma região remota da PNG. A Vantagem da Ponte Bailey: O sistema de pontes Bailey é uma pedra angular da infraestrutura robusta e de rápida implantação. Estas são pontes de treliça de aço modulares e pré-fabricadas, renomadas por sua: Força e Durabilidade: Projetadas para suportar cargas substanciais, incluindo veículos pesados e condições ambientais desafiadoras comuns na PNG. Construção Rápida: Seu design modular permite a montagem rápida usando equipamentos relativamente simples e mão de obra local, minimizando interrupções e acelerando os cronogramas do projeto significativamente em comparação com a construção tradicional de pontes. Versatilidade e Adaptabilidade: Facilmente configuradas para abranger várias distâncias e se adaptar a diversos terrenos – ideal para as paisagens exigentes da Província de West Sepik. Custo-Benefício: Oferecendo uma solução confiável e eficiente, maximizando o valor do investimento em infraestrutura crítica. Conformidade Comprovada: Nossas pontes serão meticulosamente projetadas e construídas para estar em total conformidade com AS/NZS 5100.6 (Projeto de Pontes - Construção em Aço e Composta) e outros padrões AS/NZS relevantes, garantindo segurança, desempenho e aceitação regulatória a longo prazo. Transformando Vidas em West Sepik: A construção dessas cinco novas pontes Bailey de duas faixas ao longo da Estrada de Telefomin é muito mais do que apenas um projeto de infraestrutura; é um catalisador para uma profunda mudança positiva para as comunidades locais: Desbloqueando Acesso Vital: Substituindo travessias de rios não confiáveis ou inexistentes, essas pontes fornecerão acesso durante todo o ano, em todas as condições climáticas entre Telefomin e as aldeias vizinhas. Isso elimina a travessia perigosa de rios, especialmente crítica durante a estação chuvosa. Melhorando a Segurança: Pontes seguras e confiáveis reduzem drasticamente os riscos associados à travessia de rios inundados ou ao uso de travessias improvisadas instáveis, protegendo vidas. Impulsionando Oportunidades Econômicas: Links de transporte confiáveis permitem que os agricultores levem mercadorias aos mercados de forma eficiente, permitam que as empresas recebam suprimentos, atraiam investimentos e criem empregos locais. A atividade econômica prosperará. Melhorando o Acesso à Saúde: Acesso consistente significa que os residentes podem chegar de forma confiável a clínicas e hospitais para cuidados médicos essenciais, vacinações e emergências, melhorando significativamente os resultados de saúde. Fortalecendo a Educação: As crianças não perderão mais a escola devido a rios intransitáveis. Professores e suprimentos podem chegar às escolas remotas de forma consistente, aprimorando as oportunidades educacionais. Fortalecendo os Laços Comunitários: Viagens mais fáceis promovem conexões sociais mais fortes entre aldeias e famílias, promovendo a troca cultural e a resiliência da comunidade. Um Testemunho de Expertise e Compromisso: Vencer esta licitação competitiva contra os padrões AS/NZS destaca a proeza técnica da EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., o compromisso com a qualidade e a profunda compreensão das necessidades de infraestrutura na região da Oceania. Estamos orgulhosos de contribuir com nossas soluções de pontes Bailey de classe mundial para um projeto tão transformador. Estendemos nossa sincera gratidão às autoridades da Papua Nova Guiné por sua confiança e esperamos uma parceria de grande sucesso na entrega desta infraestrutura vital. Este projeto exemplifica nossa dedicação a "Construindo Conexões, Empoderando Comunidades" em todo o mundo. Aqui está para construir um futuro mais brilhante e mais conectado para o povo de Telefomin e da Província de West Sepik! Para mais informações sobre nossos projetos internacionais e soluções de pontes Bailey, visite nosso site ou entre em contato com nossa divisão internacional. EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. - Construindo Excelência em Infraestrutura Global

No domínio das infra-estruturas civis, é primordial assegurar a segurança, a durabilidade e a viabilidade das pontes.pontes rodoviáriasEm todos os Estados Unidos, o guia definitivo que rege a sua concepção e construção é oEspecificações de projeto da ponte AASHTO LRFDDesenvolvido e mantido pela American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), este documento abrangente representa o culminar de décadas de pesquisa, testes,e experiência prática em engenharia, estabelecendo-se como a norma nacional para a concepção de pontes rodoviárias. Quais são as especificações de projeto de pontes AASHTO LRFD? Fundamentalmente, as especificações AASHTO LRFD são um conjunto codificado de regras, procedimentos e metodologias usadas por engenheiros estruturais para projetar novas pontes rodoviárias e avaliar as existentes.A sigla "LRFD" significaDesign do fator de carga e resistência, o que significa uma mudança fundamental das filosofias de design mais antigas como Design de Estresse Permissível (ASD) ou Design de Fator de Carga (LFD). LRFD é umbaseado na probabilidadeO ponto de vista da Comissão é que a utilização de uma ponte deve ser considerada como uma via de acesso ao mercado, e não como uma via de transporte.) e a resistência (força) dos materiais (betão)Em vez de aplicar um único fator de segurança global para reduzir a resistência do material (como no ASD), o LRFD emprega diferentesFatores de carga(γ) eFatores de resistência(φ). Factores de carga (γ):Estes são multiplicadores (superiores a 1,0) aplicados aos vários tipos de cargas que uma ponte pode sofrer.Eles explicam a possibilidade de as cargas reais poderem ser superiores aos valores nominais previstos., que podem ocorrer simultaneamente múltiplas cargas severas, e as consequências potenciais de uma falha.Receber fatores de carga mais elevados. Factores de resistência (φ):Estes são multiplicadores (menores ou iguais a 1,0) aplicados à resistência nominal de um componente estrutural (por exemplo, uma viga, uma coluna, uma pilha).Fabricação, dimensões e a precisão das equações preditivas utilizadas para calcular a resistência.Os fatores são calibrados com base na teoria da fiabilidade e nos dados históricos de desempenho para diferentes materiais e modos de falha. O requisito de projeto do núcleo no LRFD é expresso como:Resistência factorizada ≥ Efeitos de carga factorizadosEm essência, a resistência do componente da ponte, reduzida pelo seu factor de resistência, deve ser superior ou igual ao efeito combinado de todas as cargas aplicadas,cada um amplificado pelo respectivo fator de cargaEsta abordagem permite um nível de segurança mais racional e consistente em diferentes tipos de pontes, materiais e combinações de cargas em comparação com os métodos mais antigos. Domínio de aplicação principal: Pontes rodoviárias As especificações LRFD da AASHTO são especificamente adaptadas para o projeto, avaliação e reabilitação depontes rodoviáriasEsta estrutura inclui uma vasta gama de estruturas que transportam o tráfego de veículos sobre obstáculos como rios, estradas, ferrovias ou vales. Novo projeto de ponte:Esta é a aplicação principal. As especificações fornecem o quadro para a concepção de todos os elementos estruturais de uma ponte rodoviária, incluindo: Superestrutura:Decks, vigas (aço, betão, betão pré-enstressado, compósitos), treliças, rolamentos, juntas de expansão. Subestrutura:Pilares, pilares, colunas, capas de cais, paredes de asas. Fundações:Fundamentos, pilares movidos (aço, concreto, madeira), poços perfurados, paredes de retenção integradas à ponte. Acessórios:Rebocos, barreiras, sistemas de drenagem (quando se relacionam com as cargas estruturais). Avaliação e classificação da ponte:Os engenheiros utilizam os princípios LRFD e os fatores de carga para avaliar a capacidade de carga (classificação) das pontes existentes, determinando se elas podem transportar de forma segura as cargas legais atuais ou exigem a colocação,reparação, ou de substituição. Reabilitação e reforço da ponte:Ao modificar ou melhorar pontes existentes, as especificações orientam os engenheiros no projeto de intervenções que tragam a estrutura em conformidade com os padrões atuais. Projeto sísmico:Embora às vezes detalhado em guias de acompanhamento (como o AASHTOEspecificações do guia para o projeto de pontes sísmicas LRFD), as principais especificações LRFD integram cargas sísmicas e fornecem requisitos fundamentais para a concepção de pontes que resistam às forças sísmicas, particularmente em zonas sísmicas designadas. Projeto para outras cargas:As especificações abordam de forma abrangente vários outros tipos de cargas e efeitos críticos para o desempenho da ponte, incluindo cargas de vento, forças de colisão de veículos (em cais ou trilhos),Cargas de água e gelo, efeitos de temperatura, arrastamento, encolhimento e sedimentação. As especificações destinam-se a pontes de estradas públicas em estradas classificadas como "Classificações Funcionais de Estradas" Arterial, Colector e Local.estruturas especializadas como pontes móveis ou pontes que transportam cargas excepcionalmente pesadas podem exigir critérios adicionais ou modificados. Características distintivas das especificações LRFD da AASHTO Várias características-chave definem as especificações AASHTO LRFD e contribuem para o seu estatuto de padrão moderno: Calibração baseada na fiabilidade:Os fatores de carga e de resistência não são arbitrários, são calibrados estatisticamente utilizando a teoria da probabilidade e extensas bases de dados de testes de materiais, medições de carga,e desempenho estruturalO objectivo é alcançar um nível de segurança objectivo consistente e quantificável (índice de fiabilidade, βUm índice de fiabilidade mais elevado destina-se a modos de falha com consequências mais graves. Tratamento explícito dos estados de limite múltiplos:O projeto não é apenas sobre a prevenção do colapso. LRFD requer a verificação de vários distintosEstados fronteiriços, cada uma representando uma condição em que a ponte deixa de desempenhar a sua função pretendida: Estados de limite de força:Prevenir falhas catastróficas (por exemplo, ceder, dobrar, esmagar, fraturar). Este é o estado primário usando a equação do núcleo φR ≥ γQ. Estados de limitação de serviço:Assegurar a funcionalidade e o conforto sob cargas de serviço regulares (por exemplo, desvio excessivo que cause danos ao pavimento, rachaduras no concreto que prejudiquem a durabilidade ou a aparência,vibração que cause desconforto ao utilizador). Estado limite de eventos extremos:Assegurar a sobrevivência e a capacidade de serviço limitada durante eventos raros e intensos, como grandes terremotos, colisões significativas de embarcações ou inundações de nível de projeto.Indices de fiabilidade mais baixos são frequentemente aceites aqui devido à raridade do evento. Estado limite de fadiga e fratura:Prevenir falhas devido a ciclos de tensão repetidos durante a vida útil da ponte, crucial para componentes de aço. Combinações de carga integradas:As especificações fornecem combinações explícitas de cargas (por exemplo, carga morta + carga ativa + carga do vento; carga ativa + carga ativa + carga sísmica) com fatores de carga específicos para cada combinação.Isto reconhece que diferentes cargas que agem juntas têm diferentes probabilidades de ocorrência e interações potenciaisA combinação mais crítica dita o desenho. Disposições específicas do material:Embora a filosofia central da LRFD seja universal, as especificações contêm capítulos detalhados dedicados ao projeto de estruturas que utilizam materiais específicos (por exemplo, estruturas de concreto, estruturas de aço, estruturas de aço, etc.).Estruturas de alumínioEstes capítulos fornecem equações específicas do material, fatores de resistência e regras detalhadas. Concentre-se no comportamento do sistema:Embora os componentes sejam projetados individualmente, as especificações enfatizam cada vez mais a compreensão e a contabilização do comportamento do sistema, caminhos de carga e redundância.onde a falha de um componente não leva ao colapso imediato, é inerentemente mais seguro. Evolução e Refinamento:As especificações do LRFD não são estáticas. A AASHTO as atualiza regularmente (normalmente a cada 4-6 anos) através de um rigoroso processo de consenso envolvendo DOT estaduais, especialistas da indústria, pesquisadores,e da FHWA- Incorpora os mais recentes resultados da investigação (por exemplo, melhor compreensão do comportamento do concreto, abordagens de concepção sísmica refinadas, novos materiais como o aço HPS ou UHPC),Aborda as lições aprendidas com o desempenho da ponte (incluindo falhas), e responde às necessidades em evolução, como acomodar caminhões mais pesados ou melhorar a resiliência a eventos extremos. Complexidade:O documento abrange um âmbito imenso, desde a filosofia de projeto fundamental e definições de carga para detalhes intrincados do projeto de componentes, análise de fundação, disposições sísmicas, requisitos geométricos,O livro procura ser um manual autônomo para a concepção de pontes rodoviárias. Normalização nacional:Ao fornecer uma abordagem unificada e cientificamente fundamentada, as especificações AASHTO LRFD garantem um nível consistente de segurança, desempenho e práticas de projeto para pontes rodoviárias em todos os 50 estados.Isto facilita o comércio interestadual e simplifica o processo de revisão do projeto.   As especificações de projeto de pontes LRFD da AASHTO representam o estado da arte na prática de engenharia de pontes rodoviárias nos Estados Unidos.A sua filosofia principal LRFD abraça a teoria da probabilidade e confiabilidade para alcançar um mais racional, um nível de segurança consistente e quantificável.cobrindo tudo, desde princípios fundamentais até regras de projeto específicas de materiais complexos para todos os principais componentes da ponte sob uma ampla gama de cargas e estados limite, torna-o a referência indispensável para a concepção de novas pontes rodoviárias, a avaliação das existentes e o planeamento de reabilitações.Características definidoras das especificações ̇ calibração baseada na fiabilidade, controlos explícitos do Estado dos limites, combinações integradas de cargas e um compromisso de evolução contínua através da investigação e da experiência prática salvaguardando a integridade e a longevidade da infraestrutura crítica da ponte rodoviária do país para as próximas décadasPara qualquer engenheiro estrutural envolvido no trabalho de pontes de rodovias dos EUA, o domínio das especificações AASHTO LRFD não é apenas benéfico; é fundamental.

[Shanghai, China] 7 de Julho de 2025 EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. tem o orgulho de anunciar um marco significativo na sua estratégia de expansão global com a adjudicação bem-sucedida doPonte de aço ANEEste projecto de prestígio representa uma entrada importante e um compromisso com o crescente mercado de infra-estruturas em África. O projeto envolve a concepção, fornecimento e construção de 45 estruturas de pontes de aço com faixas que variam de 30 a 60 metros cada, culminando num comprimento total combinado de 1950 metros.Estas pontes desempenharão um papel crucial no reforço da conectividade regional e das infra-estruturas de transporte em Moçambique. Um elemento diferenciador e um testemunho da EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.'s engineering excellence and commitment to international standards is that the bridge designs will fully comply with the rigorous AASHTO LRFD (Load and Resistance Factor Design) Bridge Design SpecificationsEste padrão da Associação Americana de Funcionários de Estradas Estaduais e Transporte é reconhecido globalmente como um dos principais padrões de referência para o design de pontes modernas, seguras e eficientes,assegurar que as estruturas cumpram os mais elevados níveis de segurança, durabilidade e desempenho para as necessidades de Moçambique.  

EVERCROSS Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd. 5 de junho de 2025 Recentemente, oPonte Baileydo projeto de gasoduto de abastecimento de água da Construção de Gasoduto para Sigatoka Water Coverage Extension Projects of Fiji, realizado pela nossa empresa (EVERCROSS Bridge Technology (Shanghai) Co., Ltd.) passou com êxito a aceitação final e foi bem recebido pela unidade de construção e pelos utilizadoresO projeto tem 24 metros de comprimento e foi projetado e processado de acordo com os padrões AS/NZS. É especialmente utilizado para organizar tubulações e usa grampos de tubulação especiais.Este é mais um importante marco para a nossa empresa no mercado das Fiji e alcançou um sucesso decisivo, que escreveu um golpe forte e colorido para aprofundar a cooperação regional no Pacífico Sul e aumentar a influência da marca internacional da empresa.