Introdução

Sendo um nó fundamental na ponte terrestre da Eurásia e um país central da Iniciativa Cinturão e Rota (BRI) na Ásia Central, o Cazaquistão acelerou o seu esforço de modernização das infra-estruturas nos últimos anos. A conclusão de 1.130 quilómetros de projetos de reconstrução de autoestradas nacionais no final de 2024 destacou a necessidade urgente do país de soluções de pontes de alta qualidade, duráveis ​​e económicas para ligar as principais cidades, centros industriais e rotas comerciais transfronteiriças. Contra esse pano de fundo,pontes de viga em caixa de açosurgiram como uma escolha preferida para o desenvolvimento de infra-estruturas do Cazaquistão, graças à sua eficiência estrutural, adaptabilidade a climas extremos e capacidades de construção rápida.

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD., uma empresa integrada de fabricação e comércio especializada em pontes de vigas de aço, posicionou-se como um parceiro confiável para os mercados da Ásia Central com seus preços competitivos e qualidade intransigente. Este artigo investiga a crescente demanda do Cazaquistão por pontes em viga caixão de aço, explica as características técnicas do produto, decifra oPadrão de projeto de ponte BS5400, analisa os impactos multidimensionais da construção de pontes com vigas de aço, descreve certificações de exportação essenciais e requisitos de inspeção e aborda dúvidas comuns dos clientes por meio de uma seção de perguntas e respostas.

1. O que são pontes em viga em caixa de aço? Características e vantagens

1.1 Definição de pontes em viga caixão de aço

Uma ponte de viga em caixa de aço é um tipo de ponte estrutural composta por placas de aço soldadas em uma seção transversal fechada em forma de caixa (normalmente retangular ou trapezoidal), servindo como principal componente de suporte de carga. Ao contrário das pontes em viga tradicionais com seções transversais abertas, a estrutura em caixa fechada integra o flange superior, o flange inferior e a alma em um todo unificado, permitindo uma distribuição eficiente das forças de flexão, cisalhamento e torção. Essas pontes são amplamente utilizadas em projetos de infraestrutura rodoviária, ferroviária e municipal, especialmente para travessias de longo vão, viadutos e aplicações em terrenos complexos.

1.2 Características Principais

Eficiência de seção fechada: A estrutura em forma de caixa proporciona excepcional rigidez torcional e resistência à flexão, minimizando a deformação sob cargas dinâmicas, como caminhões pesados ​​e locomotivas ferroviárias.

Versatilidade de materiais: Fabricado com aço de alta resistência e baixa liga (HSLA) (por exemplo, Q355, ASTM A572 Grau 50), que equilibra resistência, soldabilidade e resistência à corrosão.

Fabricação Modular: Os componentes são pré-fabricados em fábricas com usinagem de precisão, garantindo qualidade consistente e reduzindo o tempo de construção no local.

Flexibilidade Arquitetônica: Adaptável a alinhamentos de pontes retas, curvas ou inclinadas, tornando-as adequadas para cânions urbanos, travessias de rios e regiões montanhosas.

1.3 Principais vantagens para o contexto do Cazaquistão

Adaptabilidade Climática Extrema: A ductilidade inerente do aço e a resistência a baixas temperaturas permitem que ele resista ao rigoroso clima continental do Cazaquistão, incluindo invernos de -40°C e flutuações de temperatura superiores a 60°C. Testes de laboratório confirmam que as vigas em caixa de aço da EVERCROSS mantêm resistência ao impacto ≥34J a -30°C, atendendo aos rigorosos requisitos de resistência ao frio do país.

Construção Rápida: Módulos pré-fabricados podem ser transportados para o local e montados em semanas, minimizando a interrupção do tráfego existente e reduzindo os custos de mão de obra. Isto é fundamental para as regiões remotas do Cazaquistão, onde as condições de construção no local são desafiantes.

Longa vida útil: Com tratamento anticorrosivo adequado (por exemplo, primer rico em zinco + camada intermediária de epóxi + camada superior de poliuretano), as pontes em viga caixão de aço atingem uma vida útil projetada de 100 anos, alinhando-se com o planejamento de infraestrutura de longo prazo do Cazaquistão.

Sustentabilidade e reciclabilidade: O aço é 100% reciclável, reduzindo o impacto ambiental. A EVERCROSS incorpora 20-30% de aço reciclado na sua produção, cumprindo as diretrizes de desenvolvimento sustentável do Cazaquistão.

Custo-benefício: Apesar dos custos iniciais mais elevados do aço, as pontes oferecem custos de ciclo de vida mais baixos devido à redução das necessidades de manutenção, aos cronogramas de construção mais rápidos e ao mínimo tempo de inatividade durante os reparos.

1.4 Vantagem Competitiva da EVERCROSS: Qualidade e Preço

Garantia de Qualidade: EVERCROSS adere aos padrões do sistema de gestão de qualidade ISO 9001, com controle de qualidade de processo completo, desde a aquisição de matéria-prima até a inspeção final. Cada placa de aço é acompanhada por um Certificado de Teste de Material (MTC) de laboratórios credenciados pela ISO 17025, e todas as soldas passam por 100% de testes não destrutivos (NDT).

Competitividade de Custos: Como uma empresa integrada de fabricação e comércio, a EVERCROSS elimina as margens dos fornecedores intermediários. As suas instalações de produção de última geração em Xangai alcançam economias de escala, reduzindo os custos unitários em 15-20% em comparação com os concorrentes europeus, mantendo ao mesmo tempo a conformidade com a BS5400.

2. Qual é o padrão de design da ponte BS5400?

2.1 Origem e Escopo

BS5400 é uma série de normas britânicas para pontes de aço, concreto e compostas, publicada pela primeira vez em 1978 e revisada várias vezes para refletir os avanços na ciência dos materiais e na engenharia estrutural. Desenvolvido pela British Standards Institution (BSI), é amplamente reconhecido como uma referência internacional para projetos de pontes, especialmente na Europa, Ásia Central e Sudeste Asiático. A norma cobre todos os aspectos do projeto, construção e manutenção de pontes, incluindo especificações de carga, requisitos de materiais, análise estrutural e fatores de segurança.

2.2 Requisitos Técnicos Básicos para Pontes em Viga em Caixa de Aço

2.2.1 Critérios de Carga e Segurança

Cargas de projeto: A BS5400 especifica duas categorias de carga primária: cargas permanentes (peso próprio, pavimento e equipamento fixo) e cargas variáveis ​​(tráfego, vento, temperatura e atividade sísmica). Para pontes rodoviárias no Cazaquistão, a norma exige uma carga mínima de projeto de 70kN para caminhões de eixo único e 140kN para eixos tandem.

Fatores de segurança: A norma exige um fator de carga mínimo de 1,6 para cargas permanentes e 1,4 para cargas variáveis, garantindo resiliência estrutural contra eventos extremos, como inundações e terremotos.

2.2.2 Especificações de Materiais

Requisitos de grau de aço: BS5400 Parte 3 especifica que o aço estrutural para vigas caixões deve ter uma resistência mínima ao escoamento de 355MPa (por exemplo, S355JR) e uma resistência à tração de 470-630MPa. O aço também deve atender aos requisitos de resistência ao impacto de ≥27J a -20°C.

Padrões de soldagem: Os processos de soldagem devem estar em conformidade com a BS EN ISO 15614-1, com soldadores detentores de certificação válida (por exemplo, CSWIP 3.1). As juntas soldadas devem atingir uma resistência à tração mínima de 85% do material de base.

2.2.3 Desempenho Estrutural

Rigidez torcional: Para vigas caixões de aço curvas, o BS5400 limita a deformação torcional a ≤0,1 radianos por metro. A EVERCROSS consegue isso otimizando o espaçamento da alma (1,2 m em vez do padrão da indústria de 1,5 m) e adicionando reforços externos.

Controle de deflexão: Sob carga total de projeto, a deflexão máxima não deve exceder L/500 (onde L é o comprimento do vão). Para um vão de 60 metros, isso se traduz em um limite de deflexão de 120 mm.

Resistência à fadiga: A norma exige testes de fadiga de soldas sob 2 milhões de ciclos de carga, sem propagação de trincas superior a 0,5 mm. O controle do processo de soldagem da EVERCROSS (por exemplo, pré-aquecimento a 80-120°C e tratamento térmico pós-soldagem) garante conformidade.

2.2.4 Durabilidade e Proteção Contra Corrosão

Resistência à corrosão: BS5400 Parte 10 especifica requisitos de proteção contra corrosão com base no meio ambiente. Para as regiões do interior do Cazaquistão (secas, alta exposição aos raios UV), o sistema de revestimento deve ter uma espessura total de ≥300μm (primer rico em zinco: 80μm, intermediário epóxi: 120μm, acabamento de poliuretano: 100μm). Para áreas costeiras (por exemplo, Mar Cáspio), é necessária uma camada adicional de epóxi de 60 μm.

Planejamento de Manutenção: A norma exige um ciclo de manutenção de 10 anos, incluindo inspeções visuais anuais e END de 5 anos de soldas críticas.

2.3 Aplicabilidade no Cazaquistão

Embora o Cazaquistão tenha seus próprios padrões nacionais (série ST RK GOST), o BS5400 é amplamente aceito para projetos internacionais de infraestrutura e iniciativas da BRI. Muitos dos recentes projetos rodoviários e ferroviários do Cazaquistão, incluindo o corredor Almaty-Astana, adotaram a BS5400 como referência de projeto devido ao seu rigor e compatibilidade com as práticas internacionais de construção. As vigas em caixa de aço da EVERCROSS são totalmente compatíveis com BS5400, garantindo integração perfeita com os projetos de infraestrutura do Cazaquistão.

3. Como as pontes de vigas em caixa de aço impactam o Cazaquistão e outros lugares?

3.1 Impacto no Desenvolvimento Interno do Cazaquistão

3.1.1 Catalisador do Crescimento Económico

As pontes em vigas de aço desempenham um papel fundamental na modernização da rede de transportes do Cazaquistão, o que é fundamental para a sua economia fortemente dependente das exportações de energia e minerais. A conclusão dos projetos de pontes reduz os custos logísticos em 20-30%, permitindo o transporte mais rápido de petróleo, gás e minerais dos locais de produção no interior para portos como Aktau e Atyrau. Por exemplo, uma ponte de vigas de aço que atravessasse o rio Irtysh reduziria o tempo de viagem entre Pavlodar e Omsk em 3 horas, aumentando o comércio regional em cerca de 400 milhões de dólares anuais.

3.1.2 Criação de empregos e desenvolvimento de competências

Os projetos de construção de pontes criam oportunidades de emprego significativas. Seguindo o modelo de projetos de infraestrutura financiados pela China no Cazaquistão, os projetos da EVERCROSS normalmente empregam 80% de trabalhadores locais, incluindo engenheiros, soldadores e trabalhadores da construção civil. A empresa oferece treinamento no local em fabricação de aço, soldagem e montagem de pontes, equipando os trabalhadores cazaques com habilidades transferíveis para futuros projetos de infraestrutura.

3.1.3 Melhoria da Conectividade Regional

A geografia do Cazaquistão – vastas planícies, regiões montanhosas e numerosos rios – há muito que coloca desafios de conectividade. As pontes em viga caixão de aço, com capacidade de longo vão (até 150 metros sem pilares intermediários), são ideais para cruzar rios importantes como o Ili, o Irtysh e o Ural. Estas pontes ligam regiões remotas aos centros urbanos, melhorando o acesso às populações rurais aos cuidados de saúde, à educação e aos mercados.

3.2 Impacto na Iniciativa Cinturão e Rota (BRI)

3.2.1 Fortalecimento da Cooperação China-Cazaquistão

Sendo o primeiro país a assinar um acordo de cooperação BRI com a China, o Cazaquistão é um elo fundamental no Corredor Económico China-Ásia Central-Ásia Ocidental. As pontes de vigas de aço são essenciais para a modernização da Ferrovia Transasiática e da Rodovia Internacional China-Cazaquistão, aumentando a confiabilidade e a capacidade das rotas de transporte da BRI. A participação da EVERCROSS nestes projectos aprofunda a cooperação económica e técnica entre os dois países.

3.2.2 Melhorando a eficiência logística dos corredores da BRI

A Ponte Terrestre Eurasiática da BRI depende fortemente de um transporte transfronteiriço eficiente. As pontes de vigas de aço reduzem os gargalos nas passagens de fronteira e nas travessias de rios, aumentando o rendimento dos serviços expressos ferroviários China-Europa. Por exemplo, uma nova ponte sobre o rio Syr Darya reduziria o tempo de viagem dos comboios de mercadorias da China para a Europa em 24 horas, reduzindo os custos de trânsito em 1.500 dólares por contentor.

3.3 Impacto na Ásia Central e nos Países Europeus

3.3.1 Promoção da Integração da Ásia Central

O Cazaquistão é um centro de integração regional na Ásia Central. As pontes de vigas de aço que ligam o Cazaquistão aos países vizinhos (por exemplo, Quirguistão, Uzbequistão) fortalecem o programa de Cooperação Económica Regional da Ásia Central (CAREC). Por exemplo, uma ponte que ligasse Shymkent (Cazaquistão) a Tashkent (Uzbequistão) impulsionaria o comércio bilateral em 40%, promovendo a unidade económica na região.

3.3.2 Reforçar as ligações comerciais entre a UE e a Ásia Central

A UE é o maior parceiro comercial do Cazaquistão, com um volume de comércio bilateral superior a 50 mil milhões de dólares anuais. A infraestrutura de pontes atualizada melhora a conectividade da Ásia Central aos mercados da UE através da Rota de Transporte Internacional Transcaspiana (TITR). As pontes em viga de aço garantem o transporte seguro e eficiente de mercadorias, como produtos agrícolas, minerais e produtos manufaturados, entre a Ásia Central e a Europa, reduzindo a dependência de rotas tradicionais através da Rússia.

3.3.3 Mitigação dos riscos da cadeia de suprimentos

No contexto das perturbações da cadeia de abastecimento global, o desenvolvimento de rotas de transporte alternativas é crucial. As pontes de vigas de aço no Cazaquistão apoiam o “Corredor Sul” do Expresso Ferroviário China-Europa, proporcionando uma alternativa confiável às rotas do norte. Isto aumenta a resiliência do comércio entre a UE e a Ásia, garantindo o fluxo contínuo de bens essenciais, como peças automóveis e material médico.

4. Quais relatórios de certificação e inspeção são necessários para exportação para o Cazaquistão?

4.1 Requisitos de Certificação Obrigatórios

4.1.1 Certificação GOST-K

GOST-K é o sistema de certificação obrigatório do Cazaquistão para produtos industriais, regulamentado pelo órgão nacional de padronização Kazstandart. Para pontes em viga caixão de aço, que são classificadas como produtos de construção de segurança crítica, é necessário um Certificado de Conformidade GOST-K obrigatório (CoC, certificado azul). O processo de certificação envolve:

Envio de documentação técnica (especificações de produtos em russo, desenhos de projeto e especificações de procedimentos de soldagem).

Auditoria de fábrica por um organismo credenciado pela Kazstandart para verificar a conformidade com os sistemas de controle de qualidade da produção.

Testes de amostra em um laboratório aprovado (por exemplo, Shanghai Jinhui Industrial Equipment Testing Co., Ltd., que tem reconhecimento mútuo com o Cazaquistão).

Os principais requisitos para a certificação GOST-K incluem:

Conformidade com ST RK GOST 19281-89 (aço para estruturas soldadas) e ST RK GOST 25.100-97 (projeto sísmico).

Classificação de resistência ao fogo ≥2 horas (testado de acordo com ST RK GOST 12.1.004-91).

Desempenho em baixa temperatura: teste de flexão a frio de -40 ℃ (curvatura de 180 ° sem rachaduras).

4.1.2 Certificação EAC (se aplicável)

Se a ponte de viga em caixa de aço for usada em sistemas de suporte de pressão, como oleodutos e gasodutos, ela deverá estar em conformidade com o Regulamento Técnico TR CU 032/2013 da União Econômica da Eurásia (EAEU). O processo de certificação EAC é semelhante ao GOST-K, mas abrange todo o mercado da EAEU (Armênia, Bielorrússia, Cazaquistão, Quirguistão, Rússia).

4.1.3 Certificações Voluntárias Adicionais

ISO 9001: Certificação do sistema de gestão da qualidade (exigida para auditoria de fábrica durante a certificação GOST-K).

ISO 14001: Certificação do sistema de gestão ambiental (recomendado para demonstrar conformidade com os regulamentos ambientais do Cazaquistão).

OHSAS 18001: Certificação de saúde e segurança ocupacional (aumenta a competitividade em licitações governamentais).

4.2 Relatórios de Inspeção Essenciais

4.2.1 Relatórios de Inspeção de Materiais

Certificado de Teste de Material (MTC): Emitido pelo fornecedor de aço, confirmando composição química (C ≤0,22%, Si 0,17-0,37%, Mn 0,80-1,10%, S ≤0,035%, P ≤0,035%) e propriedades mecânicas (resistência ao escoamento ≥355MPa, resistência à tração 470-630MPa).

Relatório de inspeção de materiais recebidos: Conduzido pela equipe de controle de qualidade da EVERCROSS, incluindo inspeção visual (sem ferrugem, arranhões ≤0,5mm) e testes de tração/impacto (1 amostra por 50 toneladas de aço).

4.2.2 Relatórios de Inspeção de Soldagem

Registro de qualificação de procedimento de soldagem (PQR): Demonstrando que o processo de soldagem atende aos requisitos BS5400 e GOST-K.

Certificados de qualificação de soldadores: CSWIP 3.1 ou equivalente, confirmando a competência dos soldadores.

Relatórios de testes não destrutivos (END): Incluindo testes ultrassônicos (UT) para defeitos internos de solda, testes de partículas magnéticas (MT) para trincas superficiais e testes radiográficos (RT) para juntas críticas (100% de cobertura das soldas).

4.2.3 Relatórios de Desempenho Estrutural

Relatório de teste de carga estática: Verificando se a deflexão sob 1,2 vezes a carga de projeto não excede L/500.

Relatório de teste de fadiga: 2 milhões de ciclos de carga sem propagação de trincas.

Relatório de teste sísmico: Em conformidade com ST RK GOST 25.100-97 (simulação de terremoto de 7 magnitudes, deformação ≤1/250).

Relatório de teste de resistência ao fogo: Demonstrando ≥2 horas de resistência ao fogo com espessura de revestimento ≥3mm.

4.2.4 Relatórios de Proteção Contra Corrosão

Relatório de preparação de superfície: Confirmando que as superfícies de aço atendem ao grau Sa 2,5 (95% de exposição ao metal) após o jateamento.

Relatório de Espessura do Revestimento: Medido com um medidor de espessura magnético (mínimo 80% da espessura do projeto, por exemplo, 64μm para acabamento de 80μm).

Relatório de teste de névoa salina: exposição de 1.000 horas à névoa salina sem corrosão (para aplicações costeiras).

4.3 Lista de Verificação da Documentação de Exportação

4.3.1 Documentos Comerciais

Fatura Comercial: Descrição detalhada das mercadorias (módulos de ponte de viga em caixa de aço, quantidade, preço unitário, valor total), condições comerciais (por exemplo, CIF Almaty) e condições de pagamento.

Lista de embalagem: Lista detalhada de módulos, dimensões, peso (por módulo ≤28 toneladas para compatibilidade com contêineres de 40 pés) e materiais de embalagem.

Contrato de Venda: Assinado por ambas as partes, incluindo especificações técnicas, prazos de entrega e garantias de qualidade.

4.3.2 Documentos de Transporte

Conhecimento de Embarque (B/L): Emitido pela transportadora, incluindo destinatário, porto de embarque (Xangai), porto de descarga (Aktau/Almaty) e número do contêiner.

Apólice de Seguro de Transporte: Cobre todos os riscos (danos, perdas, atrasos) com cobertura mínima de 110% do valor da mercadoria.

4.3.3 Documentos Aduaneiros e Regulamentares

Declaração de Exportação: Arquivada na alfândega chinesa, incluindo código HS (7308.90 para estruturas de pontes de aço).

Certificado de Origem: Formulário A (para tratamento tarifário preferencial sob o Acordo de Livre Comércio China-Cazaquistão) ou certificado geral de origem.

Certificado de Conformidade GOST-K e Certificado EAC (se aplicável).

Procuração: Autorizar um agente local do Cazaquistão para lidar com o desembaraço aduaneiro (obrigatório para empresas não pertencentes à EAEU).

4.3.4 Documentos TécnicosManual do produto em russo: Inclui instruções de instalação, diretrizes de manutenção e lista de peças.

Desenhos de projeto: Certificados por um engenheiro estrutural registrado, em conformidade com os padrões BS5400 e ST RK GOST.

Manual de Controle de Qualidade: Detalhando os processos de produção e inspeção da EVERCROSS.

4.4 Requisitos de Rotulagem e Marcação

Todosmódulos de viga em caixa de açodeve cumprir os requisitos de rotulagem GOST-K:

Logotipo GOST-K (altura ≥5 mm) com número de certificação (por exemplo, “GOST-K KZ D-01234”) e código QR dinâmico com link para o banco de dados de inspeção do Cazaquistão.

Parâmetros técnicos: idioma russo (por exemplo, “СТ РК ГОСТ 19281-89”, “C ≤0,22%”, “Rm ≥470MPa”).

Informações do fabricante: “Сделано в Китае” (Fabricado na China), nome da empresa EVERCROSS e endereço do importador local.

Etiqueta de conteúdo reciclado: “Рециклированный сталь: 25%” (Aço reciclado: 25%), se aplicável.

5. Perguntas frequentes (FAQs) sobre exportações de pontes de viga em caixa de aço

Q1: A EVERCROSS fornece instalação no local e orientação técnica?

A1: Sim. Oferecemos suporte abrangente à instalação, incluindo: (1) Uma equipe de engenheiros certificados para supervisionar a montagem no local; (2) Manuais de instalação detalhados com diagramas 3D e instruções passo a passo; (3) Treinamento para trabalhadores locais em alinhamento de módulos, soldagem e controle de qualidade; (4) Inspeção pós-instalação para garantir a conformidade com os padrões BS5400 e GOST-K. Os serviços de instalação podem ser customizados de acordo com a necessidade do cliente, com custos adicionais cotados separadamente.

Q2: Qual é o período de garantia para as pontes de viga em caixa de aço da EVERCROSS?

A3: Oferecemos garantia de 10 anos contra defeitos de fabricação, incluindo: (1) defeitos de material (por exemplo, resistência inadequada, corrosão); (2) Defeitos de soldagem (por exemplo, trincas, porosidade); (3) Deformação estrutural além dos limites permitidos. A garantia cobre reparo ou substituição de componentes defeituosos e suporte técnico no local. A manutenção regular (conforme nosso manual) é necessária para manter a validade da garantia.

Q3: A EVERCROSS pode personalizar pontes de viga em caixa de aço para atender aos requisitos específicos do projeto?

A4: Absolutamente. Somos especializados em soluções customizadas, incluindo: (1) Vãos (de 20m a 150m); (2) Dimensões transversais (adaptadas ao volume de tráfego e aos requisitos de carga); (3) Modificações específicas do clima (por exemplo, maior protecção contra a corrosão nas zonas costeiras, isolamento adicional para frio extremo); (4) Integração com infra-estruturas existentes (ex. ligação a encontros de betão). Nossa equipe de engenharia trabalha em estreita colaboração com os clientes para otimizar projetos em termos de desempenho, custo e conformidade com os padrões locais.

P4: Como a EVERCROSS garante a conformidade com os padrões BS5400 e do Cazaquistão?

A5: Nossa abordagem de dupla conformidade inclui: (1) Fase de projeto: Uso de software (por exemplo, Autodesk Revit, SAP2000) para modelar estruturas de acordo com os requisitos BS5400 e ST RK GOST; (2) Seleção de materiais: Fornecimento de aço que atenda às especificações britânicas e cazaques (por exemplo, S355JR em conformidade com BS EN 10025 e ST RK GOST 19281-89); (3) Teste: Realização de testes paralelos para atender a ambos os padrões (por exemplo, testes de impacto em baixa temperatura a -20°C para BS5400 e -40°C para GOST-K); (4) Certificação: Obtenção da certificação GOST-K com BS5400 como padrão de referência, garantindo a aceitação pelas autoridades do Cazaquistão.

P5: Quais opções de transporte estão disponíveis para exportação para o Cazaquistão?

A6: Oferecemos três soluções primárias de transporte: (1) Frete marítimo: Do ​​Porto de Xangai ao Porto de Aktau (Mar Cáspio), seguido de transporte terrestre até o local do projeto (econômico para grandes volumes); (2) Frete ferroviário: Via Ferrovia China-Cazaquistão para Almaty ou Nur-Sultan (mais rápido, 15-20 dias); (3) Transporte multimodal: Combinação de transporte marítimo, ferroviário e rodoviário, adaptado à localização do projeto. Cuidamos de todos os arranjos logísticos, incluindo desembaraço aduaneiro, documentação e seguro, para garantir a entrega pontual.

O boom de infra-estruturas do Cazaquistão, impulsionado pela cooperação da BRI e pelos esforços de integração regional, criou uma procura sem precedentes por pontes de vigas em caixa de aço de alta qualidade e económicas. Como exportador líder com experiência nos mercados da Ásia Central, a EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. está bem posicionada para atender a essa demanda com seus produtos compatíveis com BS5400, preços competitivos e suporte abrangente à exportação.

Do projeto técnico e fabricação à certificação, logística e serviço pós-venda, a EVERCROSS fornece uma solução completa para clientes do Cazaquistão que buscam infraestrutura de ponte confiável. Ao escolher a EVERCROSS, os clientes não apenas obtêm acesso a pontes de vigas em caixa de aço de qualidade superior, mas também contribuem para o desenvolvimento da rede de transporte do Cazaquistão, conectividade regional e crescimento econômico sustentável.

Convidamos você a entrar em contato conosco para discutir os requisitos específicos do seu projeto e descobrir como nossas pontes de vigas de aço podem apoiar seus objetivos de infraestrutura no Cazaquistão e em outros lugares.

Informações de contato:

Nome da empresa: EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD.

E-mail:vendas@evercrossbridge.com

Telefone: +86-18652846913

Site:https://www.steelbailey-bridge.com/