No domínio da construção de infra-estruturas de transportes, as pontes constituem ligações vitais entre as regiões, promovendo o desenvolvimento económico e social.pontes de travessia de açoOs projetos de infra-estruturas globais têm desde há muito tempo uma posição de destaque devido às suas vantagens estruturais únicas, ao seu desempenho fiável e à sua ampla adaptabilidade.Como empresa industrial e comercial profissional especializada na produção e venda de pontes de travessia de aço, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (Shanghai) CO., LTD.está empenhada em fornecer soluções de pontes de treliça de aço de alta qualidade e custo-benefício que cumpram várias normas internacionais de projeto de pontesVamos explorar de forma abrangente a definição de pontes de treliça de aço, suas vantagens, características, campos de aplicação, padrões internacionais de projeto de pontes convencionais,A aplicação da BS5400 no Sri LankaPor fim, responderemos a perguntas-chave sobre instalação, suporte técnico e serviços pós-venda para ajudar os parceiros globais,especialmente aqueles no Sri Lanka, obter uma compreensão abrangente dos nossos produtos e serviços.

1O que é uma Ponte de Truss de Aço?

Uma ponte de treliça de aço é um tipo de ponte cuja estrutura de carga principal consiste em uma treliça composta por elementos de aço conectados por nós.É formado por arranjo e combinação de hastes de aço (como aço angular), aço de canal, aço I e tubos de aço) em um padrão geométrico específico (formas comuns incluem truss triangular, truss quadrangular e truss poligonal).que são os pontos de ligação dos elementos da armadilha, pode ser rigidamente ligado ou articulado, garantindo que a força é uniformemente transmitida entre os membros.

O princípio básico de funcionamento de uma ponte de treliça de aço é converter a carga vertical (como o peso do veículo, peso do pedestre e peso próprio) e carga horizontal (como a carga do vento,carga sísmica) agindo no convés da ponte em tensão axial ou forças de compressão nos membros da armaduraEm comparação com outros tipos de pontes (tais como pontes de concreto, pontes de arco), a estrutura de treliça de aço reduz efetivamente o peso próprio da ponte, garantindo a resistência estrutural,O que lhe dá vantagens óbvias em termos de capacidadeAlém disso, a ponte de treliça de aço tem as características de produção de componentes padronizados, transporte conveniente e montagem rápida no local,que podem reduzir consideravelmente o período de construção e reduzir o impacto da construção no ambiente circundante e no transporte.

De acordo com diferentes padrões de classificação, as pontes de treliça de aço podem ser divididas em vários tipos.podem ser divididas em pontes de travessia (a travessia está acima do convés da ponte), pontes de travessia do convés (a travessia está debaixo do convés da ponte) e pontes de travessia transversal (a travessia está entre os convés superiores e inferiores da ponte); de acordo com o comprimento do perímetro,podem ser divididas em pontes de treliça de aço de curta envergadura (com uma envergadura inferior a 50 m), pontes de travessia de aço de comprimento médio (50-150 m) e pontes de travessia de aço de comprimento grande (mais de 150 m); de acordo com a função de utilização,podem ser divididas em pontes de treliça de aço para rodovias, pontes ferroviárias de travessia de aço e pontes de travessia de aço de dupla finalidade rodoviária-ferroviária.

2. Vantagens e características do produto da EVERCROSS Steel Truss Bridge

Como um fabricante profissional e fornecedor de pontes de treliça de aço, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. sempre aderiu aos conceitos fundamentais de "qualidade em primeiro lugar" e "orientado ao cliente",Os nossos produtos de pontes de vigas de aço têm vantagens óbvias em termos de qualidade, preço e conformidade com as normas internacionais.

2.1 Garantia de alta qualidade: materiais fiáveis e fabricação de precisão

A qualidade das pontes de travessia de aço está diretamente relacionada com a segurança e a vida útil da infraestrutura de transporte.seleção de aço estrutural de carbono de alta qualidade, aço de baixa liga de alta resistência e outros materiais que cumprem as normas internacionais (como GB/T 700, ASTM A36, EN 10025).Todas as matérias-primas devem ser submetidas a uma rigorosa inspecção de qualidade, incluindo a análise da composição química, o ensaio das propriedades mecânicas e a inspecção da qualidade das superfícies, para garantir que cumprem os requisitos de concepção.

No processo de fabricação, adotamos equipamentos de produção avançados e tecnologia de processamento de precisão.e moagem de precisãoOs nossos operadores de solda possuem certificação profissional (como AWS D1.1, ISO 9606), e as juntas de soldadura são sujeitas a ensaios não destrutivos (como ensaios ultrasónicos, ensaios de raios-X) para garantir que não existem defeitos como rachaduras e porosidade.estabelecemos um sistema completo de gestão da qualidade, passando pela certificação do sistema de gestão da qualidade ISO 9001, para monitorizar todo o processo de produção, desde a aquisição de matérias-primas até à entrega do produto,assegurar que cada produto de ponte de treliça de aço cumpre os mais elevados padrões de qualidade.

2.2 Rentabilidade: Preço competitivo e baixo custo global

Como empresa industrial e comercial integrada, temos nossa própria base de produção, que realiza a integração da aquisição de matérias-primas, fabricação de produtos e vendas.Este modelo integrado reduz eficazmente os custos de ligações intermediárias e de transacções, permitindo-nos fornecer aos clientes produtos de alta qualidade a preços competitivos.As nossas pontes de travessia de aço têm vantagens de preço óbvias sob a premissa de garantir o mesmo nível de qualidade.

Para além do preço de compra inicial competitivo, as nossas pontes de travessia de aço têm também a vantagem do baixo custo global durante todo o ciclo de vida.a estrutura de aço tem uma boa durabilidade e resistência à corrosão (após tratamento anti-corrosivo profissional, como galvanização e pintura), o que reduz a frequência da manutenção e reparação e os correspondentes custos de manutenção.O projeto padronizado e a produção modular dos nossos produtos permitem a montagem rápida no local, reduzindo o tempo de construção e os custos de mão-de-obra.que também pode poupar o custo da construção de fundações em alguns casos.

2.3 Conformidade com as normas internacionais: Adaptabilidade global

Entendemos perfeitamente que diferentes países e regiões têm diferentes requisitos para a concepção e construção de pontes.Os nossos produtos de pontes de treliça de aço são projetados e fabricados em estrita conformidade com vários padrões internacionais principais de design de pontes, incluindo BS5400 (norma britânica), AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials), Eurocode 3 (norma europeia), JIS (norma industrial japonesa),e GB (norma nacional chinesa)Isto garante que os nossos produtos possam satisfazer os requisitos técnicos de diferentes mercados e passar sem problemas a inspecção e aceitação da qualidade local.

Nossa equipe técnica profissional tem pesquisa aprofundada e rica experiência em padrões internacionais de projeto de pontes.Eles podem realizar projetos personalizados de acordo com os requisitos específicos dos clientes e as normas locais do local do projeto, assegurando que o produto é perfeitamente adaptado ao ambiente de construção local e às necessidades de utilização.ou uma ponte de propósito especial num ambiente hostil, podemos fornecer soluções correspondentes que cumpram com os padrões internacionais.

2.4 Outras características notáveis

Forte capacidade de tração: A estrutura da estrutura da ponte de tração de aço tem um excelente desempenho de força, que pode alcançar uma tração maior do que muitos outros tipos de pontes.Isto torna-o particularmente adequado para atravessar rios, vales e outros terrenos complexos, e podem reduzir o número de cais, poupando custos de construção e reduzindo o impacto no ambiente ecológico.

Peso leve e fácil transporte: em comparação com as pontes de concreto, as pontes de treliça de aço têm um peso próprio mais leve.que seja conveniente para transporte marítimoMesmo em áreas remotas com transporte inconveniente, os componentes podem ser facilmente transportados para o local de construção, o que melhora muito a aplicabilidade do produto.

Período de construção curto: a produção de componentes de pontes de treliça de aço pode ser realizada na fábrica ao mesmo tempo que a construção das fundações no local, realizando uma operação paralela.Após os componentes serem transportados para o local, podem ser montados rapidamente com equipamento e tecnologia de instalação profissionais.O período de construção das pontes de treliça de aço é 30% a 50% mais curto do que o das pontes de concreto da mesma escala, o que pode tornar a ponte aberta ao tráfego mais cedo e realizar o retorno do investimento mais rapidamente.

Boa reciclagem e compatibilidade com o ambiente: O aço é um material reciclável.que reduz a geração de resíduos de construção e está em conformidade com o conceito global de desenvolvimento verde e de baixo carbonoAlém disso, o impacto da construção de pontes de treliça de aço no ambiente circundante é pequeno, com menos ruído, poeira e descarga de esgoto.

3. Áreas de aplicação de pontes de treliça de aço

Devido às suas vantagens únicas, tais como a sua grande capacidade de envergadura, peso leve, curto período de construção e boa durabilidade,As pontes de treliça de aço são amplamente utilizadas em vários campos de infraestrutura de transporte e projetos especiais de engenhariaOs principais domínios de aplicação são os seguintes:

3.1 Infraestrutura de transportes rodoviários

Na construção rodoviária, as pontes de treliça de aço são frequentemente usadas em seções que precisam atravessar rios, lagos, vales e outros obstáculos.na construção de rodovias interurbanas e rodovias rápidasAlém disso, em zonas com condições geológicas complexas (como fundações de solo mole,áreas propensas a terremotos)Por exemplo, em algumas zonas montanhosas do sudoeste da China, as pontes de travessia de aço, devido ao seu baixo peso, podem reduzir a carga sobre as fundações, melhorando a estabilidade e a segurança da ponte.Muitas pontes de ferro foram construídas para ligar áreas montanhosas e planícies., promovendo o desenvolvimento económico da região.

3.2 Infraestrutura de transportes ferroviários

O transporte ferroviário exige elevados requisitos de estabilidade e capacidade de carga das pontes.são amplamente utilizadas em pontes ferroviárias, especialmente nas pontes ferroviárias de alta velocidade e nas pontes ferroviárias de transporte pesado.Assegurar a suavidade e segurança da operação dos comboiosAlém disso, a grande capacidade de envergadura das pontes de treliça de aço pode satisfazer as necessidades das linhas ferroviárias que atravessam grandes rios e baías.A ponte do rio Yangtze em Wuhan Tianxingzhou, na China, é uma ponte de trilhos de aço de dupla finalidade rodoviária-ferroviária, que desempenha as funções de transporte das ferrovias de alta velocidade e das rodovias e é uma parte importante da rede nacional de transportes.

3.3 Construção de transportes urbanos

Nas zonas urbanas, devido à densidade populacional, às condições de tráfego complexas e ao espaço de construção limitado, as pontes em treliça de aço apresentam vantagens óbvias em passarelas urbanas, viadutose pontes para pedestresA pequena dimensão das pontes de travessia de aço, o curto período de construção e o pouco impacto no ambiente circundante tornam-nas adequadas para a construção urbana.Muitas pontes de madeira para pedestres nas grandes cidades podem resolver o problema de pedestres atravessando estradas com segurança, e, ao mesmo tempo, a sua bela aparência também pode tornar-se parte da paisagem urbana.Alguns viadutos urbanos adotam estruturas de treliça de aço para melhorar a capacidade de tráfego da cidade e aliviar o congestionamento do tráfego.

3.4 Transportes rurais e remotos

Em zonas rurais e remotas, o nível económico é relativamente baixo, o transporte é inconveniente e a procura de construção de pontes é urgente.fácil transporte, são uma escolha ideal para a construção de pontes nestas zonas.Resolver o problema da "dificuldade de atravessar rios" para os residentes locais e promover o desenvolvimento da economia rural e da agriculturaPor exemplo, em muitos países africanos e países do Sudeste Asiático, um grande número de pontes de madeira de pequena e média envergadura foram construídas em zonas rurais,Melhorar consideravelmente as condições de transporte local.

3.5 Projetos Especiais de Engenharia

As pontes de treliça de aço também são amplamente utilizadas em vários projetos especiais de engenharia, como pontes temporárias para construção, pontes militares e pontes em ambientes adversos (como regiões frias),As pontes temporárias de travessia de aço podem ser rapidamente construídas para satisfazer as necessidades de transporte do canteiro de obras,e podem ser desmontados e reutilizados após a conclusão do projetoAs pontes de encosto de aço militares possuem as características de montagem e desmontagem rápidas, forte mobilidade e podem atender às necessidades de operações militares.As pontes de treliça de aço após tratamento anti-corrosivo e anti-congelamento especial podem manter um bom desempenho e garantir a suavidade do transporte.

4Normas Internacionais de Projeto de Pontes: Comparação e Análise

Os padrões de projeto de pontes são a base técnica para garantir a segurança, confiabilidade e aplicabilidade das pontes.Diferentes países e regiões formularam suas próprias normas de projeto de pontes de acordo com seu próprio ambiente geográfico, condições climáticas, nível económico e nível técnico.É crucial conhecer e dominar vários padrões internacionais de projeto de pontesA seguir serão listados e comparados vários importantes padrões internacionais de projeto de pontes, com foco na aplicação da BS5400 no Sri Lanka.

4.1 Lista das principais normas internacionais de projeto de pontes

1. BS5400 (British Standard): padrão britânico para pontes de aço, concreto e compostos, que é um dos padrões de projeto de pontes mais antigos e mais influentes do mundo.construção, inspecção e manutenção de pontes de aço, pontes de betão e pontes de compósitos.

2. AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials): padrão americano para pontes rodoviárias, que é amplamente utilizado nos Estados Unidos e em muitos países da América do Norte,América do SulTem regulamentos detalhados sobre o projeto, construção e critérios de carga de pontes rodoviárias.

3. Eurocódigo 3 (norma europeia): Norma europeia para a concepção de estruturas de aço, que faz parte da norma europeia unificada.Especifica os princípios de concepção e os requisitos técnicos das estruturas de açoAplica-se a todos os Estados-Membros da União Europeia e a alguns países não europeus.

4. JIS (standards industriais japoneses): padrão industrial japonês para pontes,que é formulado de acordo com o ambiente geográfico do Japão (como terremotos frequentes) e as necessidades de transporteTem requisitos rigorosos sobre o desempenho sísmico e a durabilidade das pontes.

5. GB (China National Standard): Norma Nacional Chinesa para Pontes,tais como a GB 50017-2017 "Código de Projeto de Estruturas de Aço" e a GB 50205-2020 "Código de Construção e Aceitação de Estruturas de Aço"Com o desenvolvimento da construção de infraestruturas da China, os padrões GB também são gradualmente reconhecidos e aplicados no mercado internacional.

4.2 Comparação das principais normas internacionais de projeto de pontes

A seguir serão comparados os principais aspectos das várias normas internacionais de projeto de pontes acima, incluindo filosofia de projeto, critérios de carga, requisitos de materiais e projeto sísmico,Para ajudar os leitores a compreender as suas diferenças e características.

4.2.1 Filosofia do Design

BS5400: Adota o método de concepção de tensão admissível, concentrando-se na garantia da segurança da estrutura em condições normais de trabalho.,e tem regulamentos detalhados sobre a construção e manutenção da estrutura.

AASHTO: Adota o método de concepção do fator de carga e resistência (LRFD), que considera de forma abrangente a incerteza da carga e a variabilidade do desempenho do material,e usa a teoria da probabilidade para calcular o fator de segurançaO objectivo principal é a fiabilidade e a durabilidade da estrutura durante todo o ciclo de vida.

Eurocódigo 3: Adota o método de concepção do estado limite, que divide o estado de funcionamento da estrutura em dois tipos: estado limite final e estado limite de operacionalidade.É dada atenção ao uso racional dos materiais e à otimização da estrutura, e enfatiza a sustentabilidade e a protecção do ambiente da estrutura.

JIS: Adota simultaneamente o método de concepção de tensão admissível e o método de concepção de estado limite e apresenta requisitos rigorosos para o desempenho sísmico da estrutura.É dada atenção à adaptabilidade da estrutura ao ambiente geográfico e climático local.

GB: Adota o método de concepção do estado limite, que é semelhante ao Eurocode 3.e tem regulamentos detalhados sobre o projeto e construção de pontes em diferentes regiões (como zonas de fortificação sísmica, regiões frias).

4.2.2 Critérios de carga

BS5400: As normas de carga incluem a carga permanente (peso próprio, etc.), a carga variável (carga do veículo, carga de pedestres, carga do vento, etc.) e a carga acidental (carga do terramoto, carga de colisão, etc.).O padrão de carga do veículo é relativamente conservador, e o cálculo da carga do vento considera a influência do terreno e da altura da ponte.

AASHTO: Os padrões de carga são detalhados, incluindo a carga do veículo de projeto (carga HL-93), carga de pedestres, carga de vento, carga de terremoto, carga de temperatura, etc.A carga HL-93 é um padrão de carga de veículo típico nos Estados UnidosO cálculo da carga do vento adota os dados dos ensaios de túnel de vento e dispõe de um conjunto completo de métodos de cálculo da carga do vento.

Eurocódigo 3: As normas de carga são unificadas na União Europeia, incluindo carga permanente, carga variável, carga acidental, etc. A carga do veículo adota o modelo de carga padrão da União Europeia,que seja adequado para pontes rodoviárias e ferroviárias em diferentes paísesO cálculo da carga do vento considera as características regionais da velocidade do vento e o efeito aerodinâmico da estrutura.

JIS: Os padrões de carga incluem carga permanente, carga variável, carga sísmica, etc. O padrão de carga sísmica é muito rigoroso, considerando a frequência e a intensidade dos terremotos no Japão.A norma de carga dos veículos é formulada de acordo com a situação real das rodovias e ferrovias japonesas.

GB: Os padrões de carga incluem carga permanente, carga variável, carga acidental, etc. A carga do veículo adota a carga padrão do veículo para rodovias e ferrovias chinesas (como carga de nível I da rodovia,carga normal ferroviária)O padrão de carga sísmica divide a intensidade de fortificação sísmica em diferentes níveis de acordo com o zoneamento sísmico da China,e tem requisitos de projeto correspondentes para pontes em diferentes zonas de fortificação sísmica.

4.2.3 Requisitos materiais

BS5400: Os requisitos para os materiais de aço são detalhados, incluindo a composição química, as propriedades mecânicas e o desempenho de soldagem do aço.como o aço carbonoA qualidade dos materiais de solda e das juntas de solda é rigorosamente regulamentada.

AASHTO: Os requisitos para os materiais de aço estão alinhados com os padrões americanos ASTM e têm regulamentos claros sobre a resistência, dureza e resistência à corrosão do aço.Para aço utilizado em pontes em ambientes adversos (como zonas costeiras), são apresentados requisitos adicionais de resistência à corrosão.

Eurocódigo 3: Unificação dos requisitos para os materiais de aço e especificação clara dos tipos de aço e dos indicadores de desempenho.e incentiva o uso de aço de alta resistência para reduzir o peso da estrutura.

JIS: Os requisitos aplicáveis aos materiais de aço estão em conformidade com as normas japonesas JIS e têm requisitos rigorosos em matéria de desempenho sísmico e resistência à fadiga do aço.O aço utilizado nas pontes deve passar por uma inspecção e certificação de qualidade rigorosa..

GB: Os requisitos para os materiais de aço estão em conformidade com as normas GB chinesas e as classes de aço e os indicadores de desempenho são claramente especificados.Para aço utilizado em diferentes ambientes e projetosPor exemplo, o aço utilizado nas pontes costeiras deve ter uma boa resistência à corrosão.

4.3 Aplicação da norma BS5400 de projeto de pontes no Sri Lanka

O Sri Lanka, como um país com uma longa história de domínio colonial britânico, foi profundamente influenciado pela tecnologia e padrões de engenharia britânicos.BS5400 foi amplamente utilizado e reconhecido, e tornou-se um dos principais padrões de concepção para os projectos de pontes locais.As razões para a ampla aplicação da BS5400 no Sri Lanka e sua aplicação específica em projetos práticos são as seguintes::

4.3.1 Razões históricas e institucionais

O Sri Lanka foi uma colônia britânica de 1815 a 1948.e pontesEstes projetos foram todos projetados e construídos de acordo com os padrões britânicos (incluindo BS 5400).A fim de manter a continuidade e a estabilidade da construção de infraestruturasO projecto de uma nova estrutura de construção de pontes, que se encontra em fase de elaboração, continua a adoptar as normas britânicas no domínio da concepção e construção de pontes.e as autoridades reguladoras estão mais familiarizadas com a BS5400, que lançou uma base sólida para a ampla aplicação da BS 5400 no Sri Lanka.

4.3.2 Adaptabilidade às condições locais

O Sri Lanka está localizado no sul da Ásia, com um clima tropical de monção, alta temperatura, alta umidade e chuvas abundantes.valesA BS5400 tem uma boa adaptabilidade a estas condições locais.que é muito importante para as pontes em ambientes de alta umidade e propensos à corrosão costeira do Sri LankaAlém disso, as exigências da BS 5400 para a capacidade de carga e estabilidade das pontes também estão em consonância com as necessidades do transporte do Sri Lanka.O volume do transporte rodoviário e ferroviário local é relativamente moderado, e a norma de carga BS5400 pode satisfazer plenamente os requisitos de utilização.

4.3.3 Aplicação em projectos práticos

Nos projetos de construção de pontes no Sri Lanka nos últimos anos, muitos adotaram BS5400 como padrão de projeto.O projeto de construção da ponte sobre o rio Kelani, em Colombo, e os projectos de construção de pontes rurais em várias regiões seguiram rigorosamente os requisitos de concepção da norma BS 5400.,Tomando a Ponte do Rio Kelani como exemplo, a ponte é uma ponte de treliça de aço projetada de acordo com BS5400.que pode atender às necessidades de atravessar o rio KelaniAo mesmo tempo, o tratamento anticorrosivo da estrutura de aço de acordo com BS5400 garante que a ponte possa manter um bom desempenho no ambiente de alta umidade do Sri Lanka.

Além disso, the Sri Lankan government and regulatory authorities also require that bridge projects funded by international organizations (such as the World Bank and the Asian Development Bank) must comply with internationally recognized design standards, e BS5400, como um padrão internacional maduro e autorizado, é muitas vezes a primeira escolha para esses projetos.

5Demandas de pontes de truss de aço no Sri Lanka: análise multidimensional

O Sri Lanka, como um país importante na Ásia do Sul, tem uma procura crescente de construção de infra-estruturas nos últimos anos, especialmente de pontes.possuem amplas perspectivas de mercado no Sri LankaA seguir, será analisada a demanda por pontes de treliça de aço no Sri Lanka a partir de múltiplas dimensões, incluindo o comércio internacional, o ambiente geográfico e as condições climáticas.

5.1 Dimensão do comércio internacional: promoção do desenvolvimento económico

O Sri Lanka está situado num importante centro de navegação na rota do Oceano Índico, com vantagens geográficas óbvias no comércio internacional.O Governo do Sri Lanka promoveu vigorosamente o desenvolvimento económico, com foco no desenvolvimento de indústrias como transporte marítimo, logística, turismo e agricultura.especialmente para pontes que ligam várias regiões e portos.

Por um lado, o desenvolvimento do comércio internacional requer redes de transporte terrestre eficientes e suaves para ligar os portos às zonas interiores.como o Porto de ColomboAs estradas que ligam estes portos com zonas industriais interiores e cidades precisam de um grande número de pontes para atravessar rios e vales.com a sua grande capacidade de abertura, curto período de construção e baixo custo, são uma escolha ideal para estes projectos de pontes.A construção de pontes de travessia de aço na rodovia do porto de Colombo para a zona industrial interior pode melhorar a eficiência do transporte de mercadorias, reduzir os custos de transporte e promover o desenvolvimento do comércio internacional.

Por outro lado, o desenvolvimento do turismo no Sri Lanka exige também a melhoria da infra-estrutura de transporte.e locais panorâmicos naturaisAs estradas que ligam estes locais panorâmicos têm de atravessar terrenos complexos, dos quais as pontes são uma parte importante.Ponte de travessia de aço, com a sua bela aparência e boa adaptabilidade ao ambiente natural, podem não só satisfazer as necessidades de transporte, mas também não danificar a paisagem natural,que é muito adequado para a construção de pontes em áreas turísticas.

5.2 Dimensão do ambiente geográfico: adaptabilidade a terrenos complexos

O ambiente geográfico do Sri Lanka é complexo, o que determina a forte demanda por pontes de treliça de aço.O terreno é alto no meio e baixo ao redor.Os principais rios incluem o rio Mahaweli, o rio Kelani e o rio Kalu, que atravessam o país e dividem a terra em muitas partes.Este ambiente geográfico torna a construção de pontes uma parte importante da construção de infraestruturas de transporte do Sri Lanka.

Em primeiro lugar, o grande número de rios e vales no Sri Lanka requer um grande número de pontes para ligar as duas margens.que pode atravessar rios e vales sem construir muitos pilaresPor exemplo, no curso médio e superior do rio Mahaweli, o vale do rio é profundo e o terreno é íngreme.A construção de pontes de aço aqui pode resolver eficazmente o problema de atravessar o rio e conectar as áreas montanhosas em ambos os lados.

Em segundo lugar, o Sri Lanka tem muitas zonas costeiras, e a construção de pontes costeiras também tem uma grande procura de pontes de madeira.e outras catástrofes naturais, e a corrosão da água do mar também é muito grave.Ter boa resistência à corrosão e resistir à erosão da água do mar e ao impacto de desastres naturaisPor exemplo,A construção de pontes de travessia de aço em cidades costeiras como Colombo e Galle pode melhorar a capacidade de transporte costeiro e reforçar a resistência às catástrofes da rede de transporte..

5.3 Dimensão do ambiente climático: adaptabilidade ao clima tropical das monções

O Sri Lanka tem um clima tropical de monções, com altas temperaturas, alta umidade, chuvas abundantes e desastres naturais frequentes, como tufões e inundações.Este ambiente climático impõe requisitos rigorosos ao desempenho das pontes, e as pontes de travessia de aço têm vantagens óbvias na adaptação a este ambiente climático.

Em primeiro lugar, o ambiente de alta temperatura e alta umidade no Sri Lanka é fácil de causar corrosão de materiais de construção.pode resistir eficazmente à corrosão de alta umidade e águas pluviaisPor exemplo, o tratamento por galvanização a quente pode formar uma camada densa de zinco na superfície do aço, que pode isolar o aço do ar e da água, evitando a corrosão.A utilização de tinta anticorrosiva pode aumentar ainda mais a resistência à corrosão da ponte de treliça de aço, assegurando a sua vida útil no clima tropical das monções.

Em segundo lugar, o Sri Lanka tem chuvas abundantes, especialmente durante a estação das monções (maio-julho e outubro-dezembro), que muitas vezes causam inundações.exigindo que as pontes tenham força e estabilidade suficientesAs pontes de travessia de aço têm uma boa resistência estrutural e rigidez, que podem resistir ao impacto das inundações.o peso leve das pontes de treliça de aço reduz a carga sobre a fundação, o que pode evitar, até certo ponto, os danos dos alicerces causados pela limpeza por inundação.

Finalmente, o Sri Lanka é frequentemente afetado por tufões, que geram fortes cargas de vento, o que terá um grande impacto na segurança das pontes.As pontes de treliça de aço têm um bom desempenho aerodinâmicoAo mesmo tempo, a concepção de pontes de treliça de aço em conformidade com as normas internacionais (como BS 5400) considera plenamente a carga do vento.,assegurar que a ponte possa resistir ao impacto dos tufões e manter a estabilidade estrutural.

5.4 Dimensão política e de desenvolvimento económico: promoção do planeamento governamental

O Governo do Sri Lanka atribui grande importância à construção de infra-estruturas e formulou uma série de políticas e planos para promover o desenvolvimento das infra-estruturas de transporte.Por exemplo:, a "Política Nacional de Transportes" formulada pelo Governo do Sri Lanka propõe melhorar a rede de transportes do país, reforçar a construção de estradas e pontes,e promover o desenvolvimento equilibrado das economias regionaisEstas políticas e planos fornecem um forte apoio político para a procura de pontes de treliça de aço no Sri Lanka.

Além disso, com a recuperação e o desenvolvimento da economia do Sri Lanka, o investimento do governo na construção de infraestruturas está a aumentar ano após ano.De acordo com os dados divulgados pelo Ministério das Finanças do Sri Lanka, o investimento do governo em infraestrutura de transporte em 2023 representou cerca de 15% do investimento total do governo.Este investimento será utilizado principalmente para a construção e renovação de estradas e pontes, o que impulsionará diretamente a procura de pontes de treliça de aço.

6Q&A: Instalação, apoio técnico e serviço pós-venda

A fim de ajudar os clientes a compreender melhor os nossos produtos e serviços, reunimos algumas perguntas comuns e respondemo-las detalhadamente a seguir:

P1: A EVERCROSS presta serviços de instalação de pontes de treliça de aço?

A: Sim, fornecemos serviços profissionais de instalação para pontes de treliça de aço.Os membros da equipa têm certificação profissional e estão familiarizados com o processo de instalação e requisitos técnicos de pontes de treliça de aço. Antes da instalação, a nossa equipa técnica irá formular um plano de instalação pormenorizado de acordo com as condições específicas do local do projecto (como o terreno, o clima, o ambiente, etc.).e condições de transporte) e os requisitos de conceção do produtoDurante o processo de instalação, a nossa equipa seguirá estritamente o plano de instalação e as normas internacionais relevantes para garantir a segurança e qualidade da instalação.Após a conclusão da instalação, vamos realizar uma inspecção abrangente e aceitação da ponte para garantir que ele atenda aos requisitos de uso.Também podemos fornecer serviços de orientação de instalação de acordo com as necessidades do cliente, o envio de pessoal técnico profissional para o local para orientar a equipa do cliente na realização dos trabalhos de instalação.

P2: A EVERCROSS presta apoio técnico a projectos de pontes de travessia de aço?

R2: Sim, fornecemos suporte técnico abrangente para os projetos de pontes de treliça de aço durante todo o processo.A nossa equipa técnica profissional irá comunicar com o cliente em detalhes para compreender as necessidades do cliente (como a função de utilização da ponte, o comprimento de envergadura, o requisito de carga e as normas de projeto locais) e fornecer soluções de projeto personalizadas para o cliente.e projeto sísmico de acordo com as condições específicas do projeto, assegurando que o produto satisfaz as necessidades do cliente e os requisitos técnicos locais.

Além disso, também podemos realizar operações paralelas de produção e transporte.Podemos começar a organizar o plano de transporte e preparar os documentos relevantes (como a fatura comercial, lista de embalagens, certificado de origem e relatório de inspecção da qualidade) para encurtar o ciclo global de entrega.Estamos empenhados em entregar os produtos ao cliente a tempo para garantir o bom andamento do projeto do cliente.

As pontes de treliça de aço, com suas vantagens estruturais únicas, desempenho confiável e ampla adaptabilidade, desempenham um papel importante na construção de infraestruturas globais de transporte.Como empresa industrial e comercial profissional integrada, EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. está empenhada em fornecer soluções de pontes de treliça de aço de alta qualidade e custo-benefício que cumprem vários padrões internacionais.Os nossos produtos têm vantagens óbvias em qualidade., preço e conformidade com as normas internacionais, e pode satisfazer as necessidades de diferentes mercados.

O Sri Lanka, com a sua localização única no comércio internacional, o seu ambiente geográfico complexo e o seu clima tropical monsoon, tem uma forte procura de pontes de treliça de aço.como um padrão de projeto de ponte amplamente utilizado no Sri Lanka, é também o foco do nosso projeto de produto e fabricação.Apoio técnico, e serviço pós-venda.

Esperamos cooperar com clientes no Sri Lanka e em todo o mundo para contribuir para a construção de infraestruturas de transporte e promover o desenvolvimento económico e social.Se você tem quaisquer necessidades ou perguntas sobre pontes de treliça de açoPor favor, sinta-se à vontade para nos contactar.