Ponte de aço de caixa de aço Ponte de vigas Novidade Estrutura Ponte de aço modular

Estrutura de Novidade da Ponte Metal Box Steel Girder Bridge

Instruções:

A ponte de aço com grades de caixaÉ geralmente composto por uma placa superior (panel de ponte), uma teia de vigas, uma placa inferior, um endurecedor longitudinal e um endurecedor transversal e uma placa de diafragma (beira transversal).

A espessura da placa superior, da rede de vigas e da placa inferior é geralmente de 12 ~ 30 mm, e a espessura da placa secundária é de 10 ~ 20 mm.

Geralmente adotados fragmentos de fabrico na fábrica (o comprimento da secção é geralmente de 10-30 m, dependendo das condições de transporte e de elevação) e solda no local.

A fim de assegurar a qualidade das soldaduras, a soldadura emfábricaA Comissão considera que é conveniente que se adopte, na medida do possível, um sistema de controlo da qualidade das soldas.

A borda inferior da placa superior é soldada com endurecedores verticais e horizontais para formar um painel de ponte ortogonal.A chamada placa de forma ortogonal significa a intersecção vertical das costelas de endurecimento.

Painéis de pontes de aço ortotrópico

As formas básicas da seção longitudinal das costelas são abertas e fechadas.

A forma da secção transversal das costelas é geralmente de forma invertida em T, e seu espaçamento é o intervalo das costelas longitudinais.As costelas transversais devem ser dotadas de entalhes.

Carcaças de caixanão é apenas a forma de viga principal da ponte de viga, mas também a forma de viga principal muitas vezes outras pontes de longa envergadura, como a ponte suspensa e a ponte de cabos.

Forma estrutural da ponte de grelhas de aço

Ponte de vigas de aço de caixa única

Área de aplicação: quando a largura da ponte for pequena (3 pistas) ou a relação largura/espessura < 1/10

Para 4 ~ 6 pistas, pode ser adotada uma ponte de vigas de caixa única de largura dupla.

Largura efetiva da flange: intervalo da viga principal <= Le/5

Largura do feixe principal em voga <= Le/10

Elevação de vigas: Quando o piso da ponte de betão armado for longo e o cantífero for longo, a vigas de elevação e a vigas laterais devem ser montadas,e a divisória transversal correspondente ou a costela transversal devem ser instaladas.

Feixe:Deck de aço, que pode melhorar a rigidez do painel da ponte, com um espaçamento de 1,5 m ~ 3 m (costa aberta)

Intervalo:2 m~4 m (costa fechada)

Caixa única e multi-câmara:É raramente utilizado e a placa do ventre central tem pouca influência na rigidez torsional da viga da caixa de aço.

Ponte de vigas de aço duplo

Área de aplicação: quando a largura da ponte é grande ou o tamanho da caixa é único, a produção, o transporte e a instalação são difíceis ou a largura efetiva de uma única caixa é pequena e pouco económica.

Ajuste do feixe: pode ser ajustado ou não (ver foto abaixo)

Ponte de vigas de aço multi-caixa

Área de aplicação: quando a largura da ponte é pequena e a largura da ponte é grande.

O feixe principal é organizado de forma o mais uniformemente possível: a força do feixe principal é uniforme.

A viga de caixa de aço é tipicamente fabricada a partir de placas de aço soldadas juntas para formar uma seção fechada.enquanto as telas verticais fornecem resistência ao corteA secção fechada da viga da caixa também oferece protecção contra a corrosão e proporciona espaço para a colocação de utilitários, tais como cabos eléctricos ou tubulações de água.

É usado principalmente para pontes suspensas no passado por causa de sua grande inércia torsional e de dobra e boa resistência ao vento.

A placa superior e a placa inferior são geralmente reforçadas com costelas longitudinais em forma de U

Não há rede intermediária dentro da caixa, e o espaçamento da partição transversal é pequeno

Os diafragmas transversais são geralmente de teia sólida.

Placas de ligação, paredes, rígidos longitudinais e transversais

Feixe longitudinal

Efeito

Quando o espaçamento entre as vigas principais for grande, a extensão do painel da ponte de betão armado deve ser reduzida;

Melhorar a rigidez dos painéis de pontes de aço.

Estrutura

Espaçamento longitudinal entre as vigas: para os painéis de ponte de betão armado, não superior a 3 m.

Para painéis de ponte de aço, quando a distância entre as vigas ou costelas transversais é pequena, não pode ser definida.

Quando a largura da ponte for grande, pode ser ajustada.

(3) Feixe

Efeito

Para duas ou mais caixas, a tração da viga principal é igualmente elevada

Arcos longitudinais de suporte ou painéis de ponte

O feixe final pode efetivamente melhorar a resistência de torção geral da ponte e dispersar a reação de fulcro.

Intervalo

Quando houver um feixe longitudinal, não deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuição lateral da carga)

Quando houver um feixe longitudinal, não deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuição lateral da carga)

(4) Apoio e arranjo temporário de apoio

Dois suportes devem ser instalados na extremidade de uma ponte de vigas de aço de caixa única para garantir a estabilidade estrutural e a resistência ao binário

Ponte de vigas de aço multi-caixa, uma caixa de aço e um suporte.

Quando uma caixa de aço é equipada com múltiplos suportes, a força de suporte pode ser desigual.

Deve ser fornecido um ponto de apoio temporário que suporte o gancho para reforçar a estrutura.

3- Características mecânicas e medidas estruturais da ponte de acero:

(1) Tipo de prejuízo

Sob a ação do momento de dobra, a flange de compressão é parcialmente instável e ocorre falha de dobra.

A viga da caixa é distorcida sob a ação do binário

Sob a ação de uma força concentrada, a rede de feixes próxima foi amassada por falha.

(2) Medida estrutural

Devem ser fornecidas divisórias transversais adequadas para evitar distorções e curvas laterais

Devem ser fornecidas costelas de endurecimento suficientes para evitar a instabilidade local da flange de compressão.

Deve ser colocada uma certa costela de endurecimento, a fim de evitar a tensão de compressão local ou curvatura fora do plano no processo de fabricação, transporte e instalação da flange de tensão.

As costelas transversais e as costelas longitudinais devem ser instaladas de modo a evitar a dobragem da teia e o enrolamento local.

Características estruturais da ponte de vigas de aço:

Devido aos diferentes parâmetros, tais como a distância e a rigidez dos endurecedores, as propriedades mecânicas das costelas são muito diferentes na direção da ponte, na direção da ponte transversal,aço relativamente económico, e é muito adequado para suportar a carga local das rodas.

Aplicação de pontes de travessia de aço

Estradas, ferrovias e ferrovias de alta velocidade

É importante notar que a aparência de uma ponte de caixa de aço pode ser personalizada para atender aos requisitos específicos do projeto, ambiente circundante e preferências arquitetônicas.como a localização da ponte, finalidade e orçamento, influenciam as escolhas de projecto feitas pela equipa do projecto.O objectivo é criar uma estrutura visualmente atraente que se harmonize com o seu entorno, cumprindo simultaneamente os requisitos funcionais e de segurança.

Vantagens da ponte de vigas de caixa de aço em comparação com a ponte de vigas de treliça:

Peso leve, poupa aço

Alta rigidez de flexão e torção

Novidade estrutura, a forma é simples e bonita

Vantagens da ponte de caixa de aço:

A largura da flange é grande, com grande resistência à flexão e grande comprimento.

Grande rigidez torsional, distribuição lateral uniforme de carga, adequada para ponte curva.

A viga de caixa única tem uma boa estabilidade geral e uma construção rápida.

Bela aparência, estrutura transversal e rígida estão na caixa.

A caixa é uma estrutura oca, fácil de organizar instalações auxiliares, reparação e manutenção.

Ponte de aço Evercross: