Simples e bonitos OEM Composite Box Girder Bridges Prefabricated Steel Large Span

Simples e bonita caixa de aço ponte de vigas grande span

Instruções:

A ponte de aço com grades de caixaÉ geralmente composto por uma placa superior (panel de ponte), uma teia de vigas, uma placa inferior, um endurecedor longitudinal e um endurecedor transversal e uma placa de diafragma (beira transversal).

A espessura da placa superior, da rede de vigas e da placa inferior é geralmente de 12 ~ 30 mm, e a espessura da placa secundária é de 10 ~ 20 mm.

Geralmente adotados fragmentos de fabrico na fábrica (o comprimento da secção é geralmente de 10-30 m, dependendo das condições de transporte e de elevação) e solda no local.

Painéis de pontes de aço ortotrópico

As formas básicas da seção longitudinal das costelas são abertas e fechadas.

A forma da secção transversal das costelas é geralmente de forma invertida em T, e seu espaçamento é o intervalo das costelas longitudinais.As costelas transversais devem ser dotadas de entalhes.

Carcaças de caixanão é apenas a forma de viga principal da ponte de viga, mas também a forma de viga principal muitas vezes outras pontes de longa envergadura, como a ponte suspensa e a ponte de cabos.

Forma estrutural da ponte de grelhas de aço

A fim de assegurar a qualidade das soldaduras, a soldadura em fábrica deve ser adotada tanto quanto possível e deve verificar rigorosamente a qualidade da soldadura.

A borda inferior da placa superior é soldada com endurecedores verticais e horizontais para formar um painel de ponte ortogonal.A chamada placa de forma ortogonal significa a intersecção vertical das costelas de endurecimentoDevido aos diferentes parâmetros, tais como a distância e a rigidez dos endurecedores, as propriedades mecânicas das costelas são muito diferentes na direcção da ponte, na direcção da ponte transversal,aço relativamente económico, e é muito adequado para suportar a carga local das rodas.

Ponte de vigas de aço de caixa única

Área de aplicação: quando a largura da ponte for pequena (3 pistas) ou a relação largura/espessura < 1/10

Para 4 ~ 6 pistas, pode ser adotada uma ponte de vigas de caixa única de largura dupla.

Largura efetiva da flange: intervalo da viga principal <= Le/5

Largura do feixe principal em voga <= Le/10

Elevação de vigas: Quando o piso da ponte de betão armado for longo e o cantífero for longo, a vigas de elevação e a vigas laterais devem ser montadas,e a divisória transversal correspondente ou a costela transversal devem ser instaladas.

Feixe:Deck de aço, que pode melhorar a rigidez do painel da ponte, com um espaçamento de 1,5 m ~ 3 m (costa aberta)

Intervalo:2 m~4 m (costa fechada)

Caixa única e multi-câmara:É raramente utilizado e a placa do ventre central tem pouca influência na rigidez torsional da viga da caixa de aço.

Ponte de vigas de aço duplo

Área de aplicação: quando a largura da ponte é grande ou o tamanho da caixa é único, a produção, o transporte e a instalação são difíceis ou a largura efetiva de uma única caixa é pequena e pouco económica.

Ajuste do feixe: pode ser ajustado ou não (ver foto abaixo)

Ponte de vigas de aço multi-caixa

Área de aplicação: quando a largura da ponte é pequena e a largura da ponte é grande.

O feixe principal é organizado de forma o mais uniformemente possível: a força do feixe principal é uniforme.

Proporção entre a altura da viga e a largura da ponte de uma ponte de aço plano.

É usado principalmente como viga de endurecimento para pontes suspensas, pontes de cabos e pontes de arco, etc., e as pontes de vigas raramente são adotadas.

É usado principalmente para pontes suspensas no passado por causa de sua grande inércia torsional e de dobra e boa resistência ao vento.

A placa superior e a placa inferior são geralmente reforçadas com costelas longitudinais em forma de U

Não há rede intermediária dentro da caixa, e o espaçamento da partição transversal é pequeno

Os diafragmas transversais são geralmente de teia sólida.

Placas de ligação, paredes, rígidos longitudinais e transversais

Feixe longitudinal

Efeito

Quando o espaçamento entre as vigas principais for grande, a extensão do painel da ponte de betão armado deve ser reduzida;

Melhorar a rigidez dos painéis de pontes de aço.

Estrutura

Espaçamento longitudinal entre as vigas: para os painéis de ponte de betão armado, não superior a 3 m.

Para painéis de ponte de aço, quando a distância entre as vigas ou costelas transversais é pequena, não pode ser definida.

Quando a largura da ponte for grande, pode ser ajustada.

(3) Feixe

Efeito

Para duas ou mais caixas, a tração da viga principal é igualmente elevada

Arcos longitudinais de suporte ou painéis de ponte

O feixe final pode efetivamente melhorar a resistência de torção geral da ponte e dispersar a reação de fulcro.

Intervalo

Quando houver um feixe longitudinal, não deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuição lateral da carga)

Quando houver um feixe longitudinal, não deve ser superior a 6 m. (reduzir o comprimento longitudinal)

Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20 m. (funciona principalmente como distribuição lateral da carga)

(4) Apoio e arranjo temporário de apoio

Dois suportes devem ser instalados na extremidade de uma ponte de vigas de aço de caixa única para garantir a estabilidade estrutural e a resistência ao binário

Ponte de vigas de aço multi-caixa, uma caixa de aço e um suporte.

Quando uma caixa de aço é equipada com múltiplos suportes, a força de suporte pode ser desigual.

Deve ser fornecido um ponto de apoio temporário que suporte o gancho para reforçar a estrutura.

3- Características mecânicas e medidas estruturais da ponte de acero:

(1) Tipo de prejuízo

Sob a ação do momento de dobra, a flange de compressão é parcialmente instável e ocorre falha de dobra.

A viga da caixa é distorcida sob a ação do binário

Sob a ação de uma força concentrada, a rede de feixes próxima foi amassada por falha.

(2) Medida estrutural

Devem ser fornecidas divisórias transversais adequadas para evitar distorções e curvas laterais

Devem ser fornecidas costelas de endurecimento suficientes para evitar a instabilidade local da flange de compressão.

Deve ser colocada uma certa costela de endurecimento, a fim de evitar a tensão de compressão local ou curvatura fora do plano no processo de fabricação, transporte e instalação da flange de tensão.

As costelas transversais e as costelas longitudinais devem ser instaladas de modo a evitar a dobragem da teia e o enrolamento local.

Características estruturais da ponte de vigas de aço:

Aplicação de pontes de travessia de aço

Rodovias e pontes rodoviárias

Pontes ferroviárias

Pontes para pedestres e ciclistas

Vantagens da ponte de vigas de caixa de aço em comparação com a ponte de vigas de treliça:

Peso leve, poupa aço

Alta rigidez de flexão e torção

Instalação rápida e fácil manutenção

De peso superior a 200 g/m2

Novidade estrutura, a forma é simples e bonita

Vantagens da ponte de caixa de aço:

Eficiência estrutural: as pontes de caixa de aço fornecem uma excelente relação resistência/peso, o que significa que podem percorrer distâncias mais longas com menos material em comparação com outros tipos de pontes.Isto faz com que sejam uma solução rentável para pontes de comprimento médio a longo.

Rigidez e estabilidade: a secção de caixa fechada da ponte proporciona uma elevada rigidez torsional e resistência à flexão,Resultando em maior estabilidade e menor deflexão sob o peso da ponte e das cargas de tráfegoIsto ajuda a garantir a segurança e a durabilidade da estrutura.

Versatilidade: As pontes de caixa de aço podem ser projetadas para acomodar diferentes configurações de pontes, incluindo faixas retas, faixas curvas ou até mesmo sistemas de cabos.Esta flexibilidade permite que os engenheiros adaptem o projeto às condições específicas do local e aos requisitos do projeto.

Facilidade de construção: a natureza modular das pontes de caixa de aço simplifica o processo de construção.Reduzir o tempo de construção no local e minimizar as perturbações do tráfego durante a fase de construção.

Longevidade: as pontes de caixa de aço têm um histórico comprovado de desempenho a longo prazo.Com uma manutenção adequada, as pontes de caixa de aço podem ter uma vida útil de várias décadas.

Ponte de aço Evercross: